Le ammissioni di controllo da automobile in condizioni di fuori citta
(divida 3)

Seguente di obgona di regola macinato. Reshivshis su obgon, agire deve rapido, con determinazione, esatto. Ubedivshis in lui la sicurezza, necessario includere l'elenco sinistro di voltafaccia ed allargare la velocita. Il regime del lavoro di motore deve contenere dove cosi, in ordine lui e stato sempre la riserva definita di potere che permette di allargare la velocita. Con questa fine in vista la frequenza della rotazione di asta di kolenchatogo dovrebbe essere piu in alto centro su. Avendo l'approvvigionamento equo del potere e si essendo avvicinato sinistro dietro ad automobile su 25...30 m, puo essere cominciato obgon.

Su strada pubblica con molte righe per moto in questo conducente di direzione che commette avanti operezhenie di automobili di andata, opta fuori in fila vicina per la sinistra. Dove anticipa molte macchine che corrono con distanza uno diversa per altro frequentemente. Outstriped che ha un'automobile, il conducente non puo fare ritorna in fila di destra, se continua operezhenie. Ma, se traslocando come a riga di sinistra, crea ostacolo che che cavalca da traccia con velocita piu alta, che vada via rightward sia obbligato, li liberi luogo per operezheniya e solamente prossimo nella necessita di continuare manevr. Ogni vyezda di manevry da fila e ritornando fianco a fianco deve adempiere lisci, senza ostacoli agli altri partecipanti di moto.

Senza obgona faccia segno a su strada pubblica praticamente e impossibile. Ma, senza dubbio, obgon dovrebbero essere istruiti nel senso dell'abilita di voditelskogo, ed ecco perche dovrebbe essere prima di tutto necessario.

Segue ricordare che in obgone partecipi il minimo di due conducente. E se dimentica la Sua automobile, segue accettare tutte le misure per lui accusa sicura: Come a possibilita di accettare rightward, in nadvigaiushcheisya di caso sia pericoli anteriori per tentare di avvertire partenza dietro ad e mai ostruire altro per obgona.

Su strada pubblica di fuori citta ed autostradas frequentemente incontra voltafaccii il vario krutizny, erudito e cassaforte che passano quale e dipendente sull'abilita di conducente, le conoscenze di da lui phenomenons fisico che appare in krivolineinom il moto di automobile. In situazioni di accertamento, al primo voltafaccia il conducente deve analizzare composizione seguente: La corrispondenza della velocita, del raggio di voltafaccia, della disposizione e le condizioni di dorozhnogo rivestire la visibilita. Li avendo analizzati, il conducente prende decisione sulla variante ottimale di passare di voltafaccia.

Essendo sul punto del trasporto fuori di voltafaccia, mai segue troppo via automobile di smeshchat via leftward, e tutto il piu per andare fuori sul mezzo di rememberring di carriageway che questi leftward di deviazione inscatolano zastat via base un altro conducente. Su carriageway delimito razdelitelnymi da righe, da tutti i mezzi deve stare sulla riga.

Di fronte a voltafaccia e nel processo di lui necessario: Abbattere la velocita, ed in degli esempi per passare su su trasferimento inferiore; Allargare come a possibilita il raggio di voltafaccia per decrescere l'azione di forza di inertsionnoi laterale; Fino a che agire rulevym da ruota, ancora una volta osmotretsya che usa lo specchio di tipo di retro; Girare ruota di rulevoe liscia per usare podveski di elasticita per la percezione di forza di inertsionnoi laterale. Il voltafaccia troppo acuto di ruota di rulevogo su velocita alta puo condurre a che automobile continuera moto diritto con lo scivoli di primo le ruote o lui diventera indietro. Nel processo di passare bene di a monte voltafaccia necessario come liscio ritornare ruota di rulevoe in posizione iniziale, e sottoponendo di combustibile nella necessita di allargare solamente dopo avere completato di voltafaccia o su uscita da lui.

Su fico. 36...40 sono presentati gli schemi ottimali di destra ed andare via passeggera voltafaccii il vario krutizny, cosi come di voltafaccia S-pittoresco con la minima perdita della velocita.

Nel trasporto fuori di voltafaccia liscio e sinistro (il fico. 36) fino ad entrata in a monte conducente di voltafaccia dirige automobile alla parte destra della riga di moto, molta velocita di lowerring. Su distretto 2 che guarda attraverso la zona di voltafaccia, il conducente puo, molto allarghi sottoponendo di combustibile e, girando agevolmente ruota di rulevoe, su distretto 3 per presentare automobile in a monte voltafaccia. Pezzo da pezzo che accende distretto 4 rulevoe spinge rightward ed automobile direttore a raddrizzare 1 parte della riga di moto, puo essere allargato di gran lunga la velocita. Su distretto 5 automobile esce da voltafaccia e svolte in moto diritto.

Лecый пocoрot

Fico. 36. Voltafaccia sinistro

Destra il voltafaccia liscio e (il fico. 37) e fulfiled come a schema, a schema simile su fico. 36, con quella differenza di leix di che allo smeshchaetsya di automobile di voltafaccia di inizio alla parte sinistra della riga di moto. Quando no; razdelitelnoi riga, necessario specialmente attento guardare la possibilita dell'aspetto di automobile di vstrechnogo questo krutiznu e passaggi su su alcuno piu trasferimento inferiore. Su distretto 2 conducente allarga moderatamente per l'appoggio di velocita sottoponendo di combustibile e comincia ingresso in voltafaccia. Su distretto 3 continua lisci girare ruota di rulevoe che assente cosi con voltafaccia, in ordine su distretto 4 massimo avvicinarsi alla riga destra di moto. Su questo distretto a conducente appare di obzornost sufficiente il distretto stato di voltafaccia, ed inscatola allargando la velocita, porti a termine uscita da voltafaccia su distretto 5.

Pрacый плacный пocoрot

Fico. 37. Destra voltafaccia liscio

Kруtoй прacый пocoрot

Fico. 38. Voltafaccia corretto ed erto

Andato via la svolta improvvisa e (il fico. 39) e similmente fulfiled diritto con quella differenza di leix di che all'automobile di voltafaccia di inizio massimamente rightward di smeshchaetsya su distretti 1 e 2 ed agevolmente assente con voltafaccia con deviazione alla parte sinistra della riga di moto su distretto 4.

Kруtoй лecый пocoрot

Fico. 39. Voltafaccia sinistro ed erto

Su fico. 40 che passano dall'automobile di voltafaccia S-pittoresco sono mostrati. Coltivi entrata in conducente di voltafaccia dirige cosi automobile per cominciare voltafaccia come alla parte sinistra della riga di moto, e molto abbassa la velocita. Su distretto la 2 velocita permanente che mantiene e guardando attraverso lo sviluppo piu lontano di voltafaccia, il conducente gira agevolmente rulevoe spingono rightward che si avvicina alla parte corretta della riga di moto; Su distretto 3 agevolmente gira rulevoe spingono leftward per moto diritto su distretto 4, avvicinandosi massimamente alla parte sinistra di riga. Rulevoe agevolmente girando spingono leftward su distretto 5, l'automobile descrive come alla parte sinistra della riga di moto che completa fase di voltafaccia su distretto 6 con uscita su distretto 7 da voltafaccia su moto diritto.

Determinare la condizione del trasporto sicuro fuori di voltafaccii e la scelta corretta della velocita. Anche insignificante il suo eccedendo porta a che automobile o non assente con voltafaccia e porta dalla riga di moto o scartoccia strada pubblica di aslant di setting con oprokidyvaniya di rischio.

S-obрaзный пocoрot (1...7 - уhactkh maнecрa)

Fico. 40. Voltafaccia S-pittoresco (1...7 - manevra di distretti)

La particolare attenzione segue pagare di automobili di razezdu di vstrechnomu su voltafaccia. A causa di krena laterale e l'influenza di forze centrifughe a conducenti molto sia danneggiato la coordinazione di moti e la sensazione delle dimensioni di automobile e mettendo. e inoltre, su velocita significativa non fa riesce a resistere la traiettoria eletta del moto di voltafaccia sempre e segue immaginare la riserva supplementare di distanza per razezda con automobile di vstrechnym.

<= Pagina precedente - Pagina seguente =>