Le ammissioni di controllo da automobile in condizioni particolarmente pericolose
(divida 2)

Noi considereremo lo schema di zadneprivodnym di controllo da automobile in zanose (il fico. 44).

Uпрacлeнhe зadнeпрhcodныm actomobhлem прh зaнoce

Fico. 44. Controlli zadneprivodnym da automobile in zanose

In moto in direzione diritta ( 1) la parte di retro di automobile comincia a mettere in giu leftward ( 2), ed esso come tenta di schierare strada pubblica di aslant (5). In questo esempio non segua stseplenie di vyzhimat e gramolare, e deve nerezko molto calo che sottopone di combustibile, abbattere la velocita e mitemente e distinto girare leftward di ruota di rulevoe (4). Automobile sotto azione che molti tyagovoi ridotto impongono su retro principale fa girare ed in rastormozhennykh ruote controllate ritorneranno primo alla direzione iniziale di moto (5). Dove da rulevym necessario spinge a traiettoria di aline, se il primo voltafaccia di ruota di rulevogo risultera essere uni eccessivi. Se la ruota di rulevoe e girata troppo bruscamente ed anche, poi l'automobile puo mettere in giu in lato contrario (6). In questo esempio zanos e prevenuto comed simile del voltafaccia di rightward di ruota di rulevogo ( 7) e da uscita susseguente su moto diritto (8).

Cхema зaнoca пeрedнeпрhcodнogo actomobhля

Fico. 45. Lo schema di automobile di fronte-ruota-passeggiata di zanosa

Considerring le particolarita di controllo da fronte-ruota-guidi automobile in circostanze lo zanosa, segue notare quella manifestazione esteriore di questo fenomeno senti da conducente, stesso solo piaccia al conducente di automobile di zadneprivodnogo. Nondimeno ammissioni della conclusione di automobile da zanosa sulla traiettoria determinata di moto differiscono fondamentalmente, e l'ignoranza di queste differenze puo condurre a conseguenze impreviste. Queste particolarita sono attribuite alla presenza di sforzo di tyagovogo su ruote primo controllate e da andato a loro elevato l'azione della massa generale di automobile.

In moto come fronte-ruota-guida dirigere l'automobile non sperimenta nessuna tendenza di slightest a zanosu, anche su strada pubblica molto sdrucciolevole. Tale automobile puo essere comparata con pushchennoi da cipolla da freccia che ha berretto pesante. ,e e davvero, pesante di fronte ad e la presenza di forza di tyagovoi su primo ruote crea a conducente la sensazione del moto stabile ed affidabile di automobile su strada pubblica. Loro fecero mossa come a strada pubblica sdrucciolevole in direzione diritta su velocita alta, anche senza "podrulivaniya" per la correzione di moto come a corso. Di conseguenza questo a conducente inscatola vigilanza di pritupitsya. Ecco perche deve scegliere velocita che non orienta su sensazioni soggettive, e su spidometra di indicazioni: La situazione di dorozhnoi di variazione inaspettata puo richiedere manevra acuto che su strada pubblica sdrucciolevole in velocita alta risultera essere uni impraticabili.

Se il conducente di automobile di fronte-ruota-passeggiata su strada pubblica sdrucciolevole in zanose su voltafaccia decrescera bruscamente sottoponendo di combustibile (come dovrebbe essere per zadneprivodnogo di automobile), poi anche piu aggraveranno zanos (il fico. 45), perche appendera primo a controllato spinge momento di tormoznoi da motore, e ruote di retro a che primo come nessun contatto con caro, vbok di smestyatsya, e sotto l'azione delle forze dell'inerzia l'automobile "non rigata" trasportera diritto lontano dal possibile zanosa di aumento o anche con u-turn. e inoltre, in diligenza da motore capitera "klevok" che (la redistribuzione di masse) come bene scarichera ruote di retro, mentre loro per ricostruire stsepleniya con caro carica supplementare solo necessaria.

In zanose fronte-ruota-guidi il conducente di automobile deve girare rulevoe spingono a parte zanosa come su automobile di zadneprivodnom, ma da nessuno mezzi che decrescono combustibile sottoponendo. Su fronte-ruota-guidi automobile per decrescere combustibile sottoponendo deve coltivare voltafaccia" Se zanos fosse troppo grande, poi necessario alla stessa durata complementarmente allargare sottoponendo di combustibile, perche in questo esempio ruote principali dedurranno automobile da zanosa. L'ammissione della conclusione di automobile di fronte-ruota-passeggiata da zanosa per mezzo di aumentando di sottoporre di combustibile puo essere usata e via pipistrello, perche primo automobile di tirata di ruote principale nella direzione di moto. Dove nessuna necessita in rulevym di azioni riparatore da ruota.

Segue la regola principale di passare di voltafaccia su automobile con primo passeggiata: Ridurre la velocita fino a voltafaccia che e entrato voltafaccia, muoversi con velocita permanente e se possibile, poi e con piccolo il suo aumento. Aumentando della velocita in voltafaccia comunque ed in ingresso in lui puo causare primo di probuxovku ruote. Appena loro perderanno stseplenie con caro quello fermera dirigere automobile, ed esso che e divenuto non rigato, traslochera come ad alcuno piu acclivous, che necessario, curva - andature su demolizione. Aumentando dell'angolo di rulevogo di voltafaccia di ruota in questa situazione nulla prestera. Per ricostruendo di ruote di stsepleniya da caro e ritornare di automobile a fare segno ad agevolmente in determinato a lui direzione necessario molto decrescere combustibile che sottopone fino a ricostruzione di stsepleniya ruote principali col caro.

Le condizioni considerate del moto di automobile come a strada pubblica sdrucciolevole specialmente caratteristica per lo sfruttamento esso nella pioggia, cosi come in snegopad.

In questo circostanze appaia le difficolta supplementari in controllo da automobile a causa di obzornosti di calo attraverso vetro di lobovoe, del twincling permanente dei fiocchi di neve o pioggia.

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