Le basi della tecnologia di controllo da automobile (divida 7)

In moto da indietro azione segue offrire controllo completo su automobile che largerly e dipendente su stsepleniem di uso corretto. In manevrirovanii su stanza limitata e le necessita di cavalcare puo essere mossosi lentamente con stsepleniem di poluvyzhatym. Comunque moto lungo in cosi inammissibilmente a causa di peregreva ed elevo di stsepleniya di dischi di iznosa. La posizione di testa ed il corpo di conducente in moto da indietro azione e mostrata su fico. 17. e utile per moto da indietro azione dominare i conseguimenti di controllo da automobile da una mano: In osservazione di caro attraverso spalla di sinistra - la destra (il fico. 17, e), in soprintendenza attraverso spalla di destra - sinistro (il fico. 17, b), in soprintendenza attraverso porta di priotkrytuiu necessario da mano di sinistra per dominare affidabile trattenere porta, e diritto controllare automobile (il fico. 17, in).

Poлofeнhe goлocы h koрпуca codhteля прh dchfeнhh зadнhm хodom: cзgляd нaзad c пocoрotom goлocы h koрпуca нaлeco (a), нaпрaco (b) h нaзad heрeз

Fico. 17. La posizione di testa ed i corpi di conducente in moto da indietro azione :
Veda di nuovo con teste di voltafaccia e corpi alla sinistra (.), alla destra (.)
Ed indietro attraverso porta di priotkrytuiu (.)

Il consegnare di indietro azione puo essere incluso leix dopo cio, come l'automobile finalmente fermo. L'inclusione del consegnare di indietro azione durante il moto di automobile spedisce puo condurre a ripartire shesteren di zubev nella scatola di trasmissioni.

Controllare automobile in moto da indietro azione piu difficile che in moto primo. Per la conservazione di direzione cianografata e impossibile acuto girare ruota di rulevoe.

Voltafaccii in moto da indietro azione adempiono similmente, solo piaccia primo in moto. Se deve girare leftward di automobile, poi) e rulevoe fanno girare ruoti in lato di sinistra, se rightward - in lato di destra. Durante voltafaccia da indietro azione la ruota descrive primo di a monte il piu grande raggio che e perche necessario ad orologio che: In ordine il primo parte di automobile non zadela per ostacolo E, diritto passato che passo liberamente ruota di retro (il fico. 18).

Cхema пocoрota actomobhля, dchfущegocя зadнhm хodom okoлo прeпяtctchя.

Fico. 18. Lo schema del voltafaccia di automobile che amministra da indietro azione accanto ad ostacolo.

Regola principale che sempre segue ricordare: In voltafaccia da primo moto per guardare passando di ruota di retro, ed in voltafaccia da indietro azione - dietro a passando di primo ruota.

In alt e taxi-truppe su ascese e discese necessario prendere misure che espellono il moto spontaneo (skatyvanie) di automobile. Con questa fine in stoyanochnym di zatormazhivaiut di automobile di vista (manuale) da freno, includa per la creazione di piu grande sforzo di tormoznogo prima trasferisca o il consegnare di indietro l'azione e podkladyvaiut fino a resistenze di ruota. In alt e taxi-truppe a banquette primo ruote su svolta di aumento alla sinistra fino alla resistenza di primo ruota in pietra di bortovoi (su discesa - il viceversa).

Durante addestrando a guidando di automobile, cosi come nel guidare conducente deve su-essere insieme l'abilita di controllo da costante di automobile. Nella pratica del lavoro di conducenti, specialmente conducenti di classe alta, non e tutto per nulla considerato che appena conducente che stesso ha deciso che realizzo eccellenza ed automobile controllante, esso tutto puo, questo significa che fermo essere "conducente sicuro", t. Da lui. Come artisticamente il conducente ne controllo automobile, l'appiombo superfluo e per lui devastando, ed il conducente deve avere la pratica di guidare sempre ed allenare l'abilita, puo perdere altrimenti abilita professionali e conseguimenti.

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