Le domande della teoria del moto di macchina di passeggero

L'analisi teoretica di proprieta operative aiuta fuori a chiarire sulle possibilita estreme di automobile ed attualizzare in condizioni di dorozhnykh le particolarita di disegno del modello concreto di automobile.

A proprieta operative e principali che caratterizzano il "comportamento" di macchina di passeggero su strada pubblica, concerna :
dinamichnost, ekonomichnost di combustibile, la stabilita, upravlyaemost, prokhodimost e la scorrevolezza di moto.

Nelle teorie di automobile esso proprieta operative considerano staccatamente uno dall'altro. In effetto tutto loro ermeticamente il vzaimosvyazany. e cosi, la velocita di automobile su voltafaccii non limito forse dinamichnostiu, e da upravlyaemostiu e la stabilita, e su strada pubblica disuguali dalla scorrevolezza di moto.

Dinamichnost - la proprieta di automobile per muoversi con massimamente possibile velocita media rappresento dalla massima velocita di moto, da razgona di intensita coltivi la velocita determinata e dall'intensita di diligenza.

L'automobile di Dinamichnost dipende di tutto da lui tyagovykh e proprieta di tormoznykh prima.

L'automobile si e mossa di influenza di conseguenza su lui le varie forze (il fico. 1) chi dividono su forze, automobile commovente, e forze secondo resistenza a lui moto. Il promotore Principale e la forza di trazione, attaccato a ruote principali. La forza di trazione sembra conseguenza l'interazione di condurre ruote (krutyashchim caricato da transfered di momento da motore) col caro. Dal valore di sforzo di tyagovogo su ruote deriva superando delle forze di resistenza per fare segno a, razgona di velocita o, loro dicono, di automobile di priemistost.

La forza di trazione e determinata dalla caratteristica rapida di motore generalmente, cosi come da atteggiamento di peredatochnym e la trasmissione di KPD. Le caratteristiche rapide di caratteristica di motore il cambio del potere e momento di krutyashchego sviluppato da motore, dipendendo dalla frequenza della rotazione di asta di kolenchatogo.

Nel regime di massimo motore di momento di krutyashchego sviluppa la piu grande trazione, necessario per superare al piu grande soprotivlenii faccia segno ad e le garanzie delle accelerazioni alte in razgone, e nel regime del massimo potere fino al moto di automobile.

Chлы, deйctcующhe нa actomobhль прh dchfeнhh: Rh - hнeрchoннaя, Rhb - bokocaя hнeрchoннaя, Rbc - coпрothcлeнhя bokocomу ckoльfeнhю, Rрd - рeakchh doрogh нa oпoру koлeca, Rt - tяgh нa cedущhх koлecaх, Rc - coпрothcлeнhя coзdухa, Rd - coпрothcлeнhя kaheнhю

Fico. 1. Forze, agendo su automobile in moto :

Ri - l'inertsionnaya, Costola - inertsionnaya laterale, Rbs - di resistenza a laterale scivoli, Rrd - le reazioni di strada pubblica sul possessore di ruota, Rt - di trazione su ruote principali, Rv - della resistenza di aria, Rd - di kacheniiu di resistenza.

La frequenza operativa della rotazione di kolenchatogo che l'asta di motore deve risiedere in serie tra momento di krutyashchego di maximumami e capacita. In questo esempio e offerto la minima distanza in miglia di udelnyi negli indicatori dinamici ed alti di automobile.

Il piu grande aiuto a conducente per la scelta del regime piu ottimale di moto in dorozhnykh concreto condiziona takhometr di accordo che controlla il regime del lavoro di motore, ed ekonometr che indica razrezheniya di valore in conduttura di vpusknom.

Alle forze di resistenza al moto di attributo di automobile la forza di attrito in trasmissione, la forza di Rd del kacheniiu della resistenza e la forza di resistenza per aerare Rv.

Perdite in trasmissione, zatrachivaemye su attrito che supera in zatsepleniyakh le ruote di dentate della scatola di trasmissioni e trasferimento di condotto principale, in sharnirakh di cardano, podshipnikakh e salnikakh caratterizzano la trasmissione di KPD. Questo valore nel processo dello sfruttamento di automobile con assegno per prirabotki dettaglia cambi e per macchine di passeggero compone 090...0,97.

Da adesso, il valore del potere e momento di krutyashchego, podvodimaya a ruote principali sara di piu piccoli valori, ricevibile subito da motore, sul valore di perdite in trasmissione t. Da lui.

NT=Ne - NTP ,

Dove NT-tyagovaya il potere, podvodimaya a ruote principali Ne - il potere efficiente di motore, NTP - il potere, necessario per superare di forze in trasmissione.

La forza di trazione Rt come forza principale, automobile commovente dovrebbe essere sufficiente per automobile di troganiya da luogo, dell'appoggio della velocita necessaria e pridaniya richiese l'accelerazione. La forza di reglamentiruetsya di trazione dal confine valuta di stsepleniya di coefficiente si arrampichi con caro quale caratterizza di nepodvizhnost di istante relativo il punto di contatto luccicante e strada pubblica, t. Da lui. La forza ridondante di trazione attualizzo krutyashchim dal momento di motore, porta a ruote di buxovaniiu riguardo a strada pubblica. L'il piu delle volte buxovanie e visto in automobile di troganii acuta da luogo ed in moto come a strada pubblica sdrucciolevole.

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