Os principios de controle rentavel atraves de automovel (separe 2)

Automovel de Razgon. Carros de passageiro modernos tem do poder provisao justa por assegurar razgona rapido. e porem, ate complete usar isto fator dinamico muito alto de automovel, necessario decidir, necessario se fazer razgon, porque aumenta milhagem essencialmente e em condiñoes urbanas compoe 45...50 %. Em horarios de pique tensos aumenta em 10...20 %.

Rentavel para carros de passageiro com maquinas de vysokooborotnymi segue para considerar commited de razgony em zaslonki de drosselnoi de descoberta em 50% e trocando de transmissoes na frequencia da rotañao de cabo de kolenchatogo 3000...3600 sobre / min.. Razgon o automovel no caso de zaslonki de drosselnoi de descoberta em 75% e mais alto sobre ineficaz, porque nao prove do trabalho rentavel de automovel.

Movimento esta em velocidade permanente. As horas de trabalho automovel velocidades estabelecidas acesas condiñoes interessando urbano sao pequenas, e em rotas tem significañao grande por economizar de combustivel (figo. 49). Com mesada para dorozhnykh condiciona automovel tem que se mudar transferencia maxima.

O reduzindo a velocidade do movimento de automovel. A reduñao da velocidade de automovel necessario executar liso, com nakata de aplicañao maximo. Nakata de aplicañao efetivamente em movimento ao longo da estrada com perfil variavel.

No processo de motorista de movimento tem que escolher tal velocidade que proveria na mudanña de cignal de trafico se aproxime a cruzar nakatom de interseñao. Tal regime esta seguro e tecnologia e simples.

Nakata de aplicañao habil que depende de situañao de dorozhnoi prove economia de combustivel.

Maiors efetuam nakat emprestarao em estradas arteriais com descidas de acclivous longas em qual pode ser economizado gaveta 10% combustiveis. Porem - segue para prestar atenñao a isso de modo chato em nakata de aplicañao de rodovias escorregadio sobre as condiñoes de garantia de seguranña e proibido.

Superar e de ascensoes. Superando do aumento de do ponto de vista as despesas necessarias de energia para aumentar semelhantemente de kacheniiu de resistencia. Krutiznoi de ladeira cultivam 0.5% em terrenos de ravninnoi e krutiznoi cultive 4% em pais quebrado aconselhavel superar em transferencia direta, ascensoes curtas com dorozhnym bom que cobre - amain por meio do equipamento de reduñao de velocidade correspondente em transferencia direta.

O movimento de carros de passageiro em descida pode ser levado fora nakatom ou por meio de arraste atraves de maquina. Mas segue para se lembrar daquele nakatom de movimento abaixa de automovel de manevrennost dinamico, porque em necessidade afiado aumentar velocidade ou usar o efeito de arrastam atraves de maquina va e precisado de tempo pelo entregar inclusao.

O movimento celibatario de maquina na qual automovel nao cumpre de processo de transporte, deveria ser minimo, porque ao qual e combustivel gasto. A observancia de regulirovochnykh os parametros do sistema de movimento celibatario e sua explorañao tecnica correta proveem a reduñao de milhagem em 1...1,5 %. Espetaculos de pratica que, se carro de passageiro para por mais que 3...4 min., necessario parar e maquina. Antes de svetoforami que trabalha em ciclo normal, em todos os casos parar maquina censuravel.

Necessario se lembrar daquele trabalho de maquina com a frequencia pequena da rotañao de cabo de kolenchatogo em movimento celibatario administra a quantidades crescentes significantes vybrosov prejudicial com relañao a sgoraniem incompleto abastece nos cilindros de maquina.

A escolha da rota de movimento. O conhecimento bom de As regras de trafico, os arranjos de ruas e dorozhnoi as redes de cidade em geral, o estado deles/delas, como tambem a tensao de trafico em periodo concreto e um componente de controle rentavel atraves de automovel. Tudo aquilo deixa os motoristas depressa e corrige orientar em situañao complexa e escolher o mais aconselhavel para isto condiciona as rotas de movimento.

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