As peculiaridades de controle atraves de automovel em arraste
(separe 2)

Porem maior efeito pode ser alcanñado arraste na extremidade do bloqueio de rodas - atraves de stupenchatym denominado arraste (figo. 20, g). Ao qual motorista solta pressao no pedal de freio, assim que sentisse isso comeñou bloqueio um de roda. Geralmente comeña bloqueio um de rodas traseiras nas quais descarregam as custas de krena longitudinal arraste. Tendo sentido bloqueio, o motorista solta pressao ligeiramente no pedal de bloqueio de freio cessa - o motorista aumenta pressao novamente, eu assim varias vezes ate a parada completa de automovel.

Em serviño de acusañao como tambem de especialmente extrennogo arraste necessario usar tormoznoi o efeito de maquina Esta admissao e especialmente importante e compulsoria em movimento em rodovia molhada e escorregadia. Ao qual segue para prestar atenñao aquele tormoznaya force sido criado por maquina, e dependente em transferencia incluida. Isso e por que para a realizañao de maior tormoznogo efetua em movimento em transferencia superior necessario passar em em transferencia inferior enquanto maior efeito de tormoznoi for em primeira transferencia.

Todas as transmissoes do movimento dianteiro de carros de passageiro modernos, como uma regra, sinkhronizirovany, porem, se necessario afiado diminuir velocidade para conta do tormoznogo o efeito de maquina, por exemplo de central telefonica de quarta transferencia em segundo, segue para levar a cabo a admissao do allineation da frequencia da rotañao das rodas de dentate de transferencia incluida. Com este fim a vista necessario passo a passo: e rapido para despedir axeleratora de pedal, vyzhat pedalam stsepleniya, fechar fora quarta transferencia, despedir stsepleniya de pedal e afiado apertar axeleratora de pedal, depois de ter aumentado nitidamente assim a frequencia da rotañao de kolenchatogo o cabo de maquina dentro feche fora transferencia. Entao novamente como bem depressa deva vyzhat pedalam stsepleniya, inclua segunda transferencia e alise para despedir stsepleniya de pedal. Central telefonica semelhante incluira transferencia inferior exigida e evitar iznosov levantado e os desarranjos de sinkhronizatorov de detalhes.

No caso de extrennogo arrastam, quando e impossivel sobre tempo seja toggled em transferencia inferior, necessario usar stupenchatoe arrastam com transferencia incluida em qual foi levado fora movimento e nao fecha fora stsepleniya.

Em arraste em gololed ou chova, quando baixa de stsepleniya de coeficiente, segue para comeñar arrasta, enquanto nao aplicando freios, e so passo a passo transmissoes de toggling com superior em inferior, e quando se aparecera puxoes em transmissao, fechada fora stseplenie e automovel de parada com ajuda de freios.

Em arraste rodas dianteiras devido a inertsionnogo a redistribuiñao de massas esta carregado mais, que parte traseira, por isso e por que rodas dianteiras dificil de controlar, especialmente em reviravoltas. Consequentemente, e impossivel afiado frear em reviravoltas, porque isto carregara roda controlada exterior eternamente em qual vozdeistvuet forña centrifuga. Isso e por que e aconselhavel antes de reviravolta sobre possibilidade derrubar velocidade e frear passando de reviravolta alise tendo estirado o prolongue processo tempo maior.

Para funcionamento eficiente de todas as admissoes de arraste, inclusive extrennogo, segue para os dominar praticamente em varias condiñoes de dorozhnykh em distrito onde nenhum trafico. Nestes propositos e util em escorregadio ou distrito de ukatannom de zasnezhennom atraves de amplitude, suficiente para a seguranña da parada de automovel, cumprir exercicios. Principalmente em velocidade pequena30...40 kms / ch, levar a cabo arrastam com o bloqueio completo de rodas que sentem o reduzindo a velocidade permanente abaixo de automovel e isto demoliñao lateral da direñao inicial de movimento. Por ultimo condiñao vai especialmente notavel, se ao qual roda de rulevoe de volta em lados diferentes.

Na conduñao fora deste exercicio necessario notar por seguro sujeita (veshkami macio) tormoznoi o modo de automovel. Entao nesta velocidade inicial levar a cabo intermitente e stupenchatoe arrastam, enquanto no principio podem ser feitos ciclos de interrupñao Bastante maior para sentir os momentos de bloqueio e rodas de rastormazhivaniya, e entao estes ciclos diminuir cultivam possivel conduñao no maximo fora o pulsatory reduzindo a velocidade de modo de tormoznoi decrescente automovel e ajustando a direñao de movimento.

Seguranña de estrada mais tarde observando, pode ser aumentado a velocidade inicial de arraste gaveta 80...100 kms / ch, como tambem dominar aplicañao de tormoznogo o efeito de maquina pela inclusao de reduzir transmissoes.

E afinal, o caso extremo de arraste em recusa de sistema de tormoznoi trabalhando. Esta situañao critica e manifestada na forma do tormoznoi de colapso pedale ate resistencia no sexo de corpo. Ao qual, nao tranquilidade perdedora, varios kachkami necessario para apertar pedal de tormoznuiu em srabotal de ordem o segundo contorno de sistema de tormoznoi. Ao mesmo tempo com este necessario usar freio de stoyanochnyi. e em todo caso, depois da parada automovel em recusa de sistema de tormoznoi trabalhando, necessario por todos os meios para achar a razao de recusa, eliminar seu e so proximo a continue movimento. e inadmissivel para continuar movimento que so espera no segundo contorno de sistema de tormoznoi ou em stoyanochnogo de aplicañao freia como o trabalhador.

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