As admissoes de controle por automovel em condiñoes de fora da cidade
(separe 3)

Chao regra obgona partidario. Reshivshis em obgon, agir devem rapidamente, com determinañao, exato. Ubedivshis nisto seguranña, necessario incluir o diretorio esquerdo de reviravolta e aumentar velocidade. O regime do trabalho de maquina ao qual tem que segurar tal, em ordem ele ficou sempre a reserva definida de poder que permite aumentar velocidade. a vista com este fim a frequencia da rotañao de cabo de kolenchatogo deveria ser anterior meio mais alto. Tendo a provisao justa de poder e tendo chegado esquerda atras de automovel em 25...30 m, pode ser comeñado obgon.

Em rodovias com varias raias para movimento neste motorista de direñao que comete operezhenie a frente de automoveis indo, entra fora em fila vizinha na esquerda. Ao qual frequentemente se antecipa varias maquinas que correm com distancia um diferente para outro. Outstriped tendo um automovel, o motorista nao pode fazer devolve em fila de direito, se continua operezhenie. Mas, se movendo sobre raia de esquerda, cria obstaculo que, que monta atraves de rastro com velocidade mais alta, que va embora rightward seja obrigado, os livre lugar para operezheniya e so proximo em necessidade para continuar manevr. Todo o vyezda de manevry de fila e devolvendo lado a lado tem que cumprir liso, sem obstaculos para outros participantes de movimento.

Sem movimento de obgona em rodovias praticamente e impossivel. Mas, sem duvida, obgon deveriam ser alfabetizados no senso de habilidade de voditelskogo e isso e por que deveria ser em primeiro lugar necessario.

Segue para se lembrar disso em obgone participe o minimo de dois motorista. E se deixa seu automovel atras, segue para aceitar todas as medidas para isto acusañao segura: Sobre possibilidade para aceitar rightward, no caso de nadvigaiushcheisya e perigos anteriores para tentar advertir partindo para obstruir outro para obgona atras e nunca.

Em rodovia de fora da cidade e autostradas frequentemente conheña reviravoltas vario krutizny, literato e transcurso seguro que sao dependente na habilidade de motorista, os conhecidos de por ele phenomenons fisico que se aparece em krivolineinom o movimento de automovel. Em situañoes de avaliañao, para reviravolta anterior, o motorista tem que analisar composiñao seguinte: A correspondencia de velocidade, do radio de reviravolta, de disposiñao e as condiñoes de dorozhnogo cobrir, visibilidade. Tendo os analisado, o motorista toma decisao sobre a otima variante de passar de reviravolta.

Estando fora no ponto da conduñao de reviravolta, nunca segue automovel de smeshchat muito fora fora leftward, e ainda mais ir fora no meio de rememberring de carriageway que este leftward de preconceito enlatam zastat fora base outro motorista. Em carriageway delimitou razdelitelnymi atraves de raias, por todos os meios tem que ficar na raia.

Antes de reviravolta e no processo disto necessario: Derrubar velocidade, e em alguns exemplos passar em em transferencia inferior; Aumentar sobre possibilidade o radio de reviravolta para diminuir a añao de forña de inertsionnoi lateral; Ate agir rulevym atraves de roda, uma vez mais osmotretsya que usa o espelho de tipo traseiro; Virar roda de rulevoe alisam para usar podveski de elasticidade para a percepñao de forña de inertsionnoi lateral. A reviravolta muito afiada de roda de rulevogo em velocidade alta pode conduzir a que automovel continuara movimento direto com o deslizamento de rodas dianteiras ou se ficara tardio. No processo de passar bem de reviravolta torta necessario como liso devolver roda de rulevoe em posiñao inicial, e submetendo de combustivel em necessidade para so aumentar depois de completar de reviravolta ou em saida disto.

Em figo. 36...sao apresentados 40 os otimos esquemas de passar exatamente e esquerdo reviravoltas vario krutizny, como tambem de reviravolta S-pitoresca com a perda minima de velocidade.

Na conduñao fora de reviravolta lisa esquerda (figo. 36) ate entrada em motorista de reviravolta torto dirige automovel a direita parte da raia de movimento, varios velocidade de lowerring. Em distrito 2 que olha pela zona de reviravolta, motorista pode varios aumente submetendo de combustivel e, virando roda de rulevoe suavemente, em distrito 3 introduzir automovel em reviravolta torta. Mordido por pedaño torneamento em distrito 4 rightward de roda de rulevoe e automovel dirigindo para direito 1 parte da raia de movimento, pode ser aumentado velocidade sem duvida. Em distrito 5 automovel entra fora de reviravolta e voltas em movimento direto.

Лecый пocoрot

Figo. 36. Reviravolta esquerda

Direito reviravolta lisa e (figo. 37) e cumprido sobre esquema, para esquema semelhante em figo. 36, com aquela diferenña de leix de qual no principio reviravolta smeshchaetsya automovel a esquerda parte da raia de movimento. Quando nao; razdelitelnoi risca, necessario especialmente atento assistir a possibilidade do aparecimento de automovel de vstrechnogo este krutiznu e passagens em em qualquer mais transferencia inferior. Em distrito 2 motorista aumenta submetendo de combustivel moderadamente para o apoio de velocidade e comeña entrada em reviravolta. Em distrito 3 continua liso para virar roda de rulevoe que obedece reviravolta assim, em ordem em distrito 4 maximo chegar a raia certa de movimento. Neste distrito a motorista se aparece de obzornost suficiente o distrito ficado de reviravolta e enlata aumentando velocidade, realize saida de reviravolta em distrito 5.

Pрacый плacный пocoрot

Figo. 37. Direito reviravolta lisa

Kруtoй прacый пocoрot

Figo. 38. Reviravolta certa precipitada

Partido volta abrupta e (figo. 39) e cumprido certo semelhantemente com aquela diferenña de leix de qual no principio automovel de reviravolta no maximo rightward de smeshchaetsya em distritos 1 e 2 e suavemente obedece reviravolta a esquerda com preconceito parte da raia de movimento em distrito 4.

Kруtoй лecый пocoрot

Figo. 39. Reviravolta esquerda precipitada

Em figo. sao mostrados 40 transcurso pelo automovel de reviravolta S-pitoresca. Cultive entrada em motorista de reviravolta dirige automovel assim para comeñar reviravolta sobre a parte esquerda da raia de movimento e varios abaixa velocidade. Em distrito 2 velocidade permanente mantendo e olhando pelo desenvolvimento adicional de reviravolta, o motorista vira rightward de roda de rulevoe que chega a parte certa da raia de movimento suavemente; Em distrito 3 suavemente vira leftward de roda de rulevoe para movimento direto em distrito 4, chegando a parte esquerda de raia no maximo. Leftward de roda de rulevoe suavemente virando em distrito 5, automovel descreve sobre a parte esquerda da raia de movimento que finaliza fase de reviravolta em distrito 6 com saida em distrito 7 de reviravolta em movimento direto.

Determinando a condiñao da conduñao segura fora de reviravoltas e a escolha correta de velocidade. Ate mesmo insignificante seu excedendo traz a que automovel ou nao obedece nenhuma reviravolta e leva da raia de movimento ou desembrulha rodovia de aslant de colocañao com oprokidyvaniya de risco.

S-obрaзный пocoрot (1...7 - уhactkh maнecрa)

Figo. 40. Reviravolta S-pitoresca (1...7 - manevra de distritos)

Atenñao particular segue para pagar de automoveis de razezdu de vstrechnomu em reviravolta. Devido a krena lateral e a influencia de forñas centrifugas a motoristas possa varios seja prejudicado a coordenañao de movimentos e a sensañao das dimensoes de automovel e fixando. e alem, em velocidade significante nao faz sempre consegue resistir a trajetoria escolhida do movimento de reviravolta e segue para enfrentar a reserva adicional de distancia para razezda com automovel de vstrechnym.

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