As admissoes de controle por automovel no tempo escuro de vinte e quatro horas
E em circunstancias da visibilidade inadequada (separe 2)

Frequentemente no movimento automovel no tempo escuro de vinte e quatro horas e necessario cometer obgon. e como uma regra, obgonu precede o movimento automovel em regime gratis. Consequentemente, motorista ilumina rodovia atraves de luz distante. No processo de aproximañao para automovel-lider necessario levar medidas que previnem o motorista esta encobrindo pelo espelho de tipo traseiro. a vista a uma distancia com este fim 150 m tem que passar em em blizhnii ilumine e chegar automovel-lider em 75...50 m que continuam movendo sobre uma raia com ele. Tal admissao de aproximañao para lider seguro para lider, nao cause disto encobrindo e o ate mesmo aumento essencial do nivel de adaptañao, por causa de trocar e levado a cabo em distancias suficientes. Blizhnii iluminam a uma distancia 50 m nao podem o motorista de bedazzle pelo espelho de tipo traseiro, porque direito em pe em cima do querido lado do grupo luminoso de farois nao bata em espelhos.

Por deixar para tras automovel esta admissao e bem como seguro, porque para isto o motorista a distancia de visibilidade, necessario sobre as condiñoes de seguranña, e distancia ate ida automovel t a frente de (sao movidos automoveis sobre uma raia, o isso e por que aparecimento imediato de obstaculos em intervalo entre eles e improvavel). Mais adiante em motorista de deixar para tras automovel tem que sair na raia de movimento para obgona e tendo incluido luz distante, olhar pela raia de movimento de vstrechnogo em e adiante possivel distancia maior. Ao qual no primeiro lugar necessario seja discuta em ausencia na raia de luzes brancas. Eles podem ser farois ou gabaritnye dianteiro as luzes de instalañoes de transporte de vstrechnykh. Na presenña de tal ilumina ou pelo menos de luz de zareva em obgon de horison fica muito perigoso. Precisa do motorista de experiencia grande e habilidades corrija Considerar a correlañao das velocidades dos automoveis de lider, de vstrechnogo e o automovel, como tambem levar em conta outros fatores que determinam o comprimento de modo obgona e o grau disto perigo. a noite, quando a identificañao correta dos supracitados fatores e impedida excepcionalmente, partir atras na presenña de automovel de vstrechnogo e impossivel.

Na ausencia de instalañoes de transporte de vstrechnykh necessario olhar pela raia de movimento como mais adiante e possivel e e discuta em ausencia nisto obstaculos imoveis. Obstaculos imoveis em vstrechnoi riscam menos perigoso, que correndo navstrechu transporta facilidade, porque o motorista tem tempo para parar, nao doezzhaya ate obstaculo (se a velocidade de movimento e corretamente escolhida de acordo com a distancia de elucidañao). e porem e aconselhavel, em obgona de zona de ordem nao exceda sobre a distancia da zona de elucidañao pela luz distante de farois. Perigoso e vyezda de momento em vstrechnogo de raia de movimento, porque obstaculo fechou o corpo de automovel-lider talvez. Consequentemente, em obgone e impossivel muito rapido para chegar o lider e subito sair na raia de movimento de vstrechnogo; Necessario sempre ter a reserva de distancia para retorno na raia inicial de movimento.

Ubedivshis em ausencia em vstrechnoi a raia de alguns obstaculos, necessario afiado aumentar a velocidade de movimento e colher automovel-lider que move com a luz distante incluida de farois. Lider de Dognav tendo feito um-dois central telefonica da luz de farois com distante em blizhnii e tendo recebido resposta sobre que obgona notavel e administrado e caixa forte de obgon (a inclusao de pouco tempo deixou para tras do diretorio certo de reviravolta e os preconceitos de rightward automovel), pode ser copado atras de lider. Logo necessario aumentar distancia entre gaveta de automoveis 50...75 m e terminar obgon, depois de ter devolvido depressa na raia inicial de movimento. Ao qual tem que levar em conta partidario um: Se o motorista tambem devolvera na raia inicial de movimento orelha, arrisca para causar inchaño. a noite, alem de, sera por todo o bedazzled de meios pelo espelho de tipo traseiro os farois de automovel que isto mas ha pouco deixou para tras.

O motorista de esquerda atras de automovel deve bem como esteja a noite muito atento em complexo e obgona de situañao perigoso e prever seu possivel desenvolvimento. Seja obrigado sobre facilidade de possibilidade que deixa para tras manevr. Na aproximañao de deixar para tras automovel deve ser com antecedencia discuta em que ambas as raias de movimento (cano principal e vstrechnaya) livre, entao aceitar rightward, derrubar a velocidade de movimento e em resposta sinalizar partindo para mostrar aquela rodovia a frente de livre atras e obgon e possivel, t. Por ele. Incluir o diretorio certo de reviravolta.

Quando deixando para tras automovel devolvera na raia de movimento, motorista atras de quem partiu, que tem que se lembrar sobre a possibilidade de inchaño, se deixando para tras untruely cumprisse manevr, e para farois de pino de madeira de luz distante em blizhnii, e mover com ele ate, enquanto automovel-lider nao ira embora dianteiro em distancia qualquer mais 150 m. Entao necessario novamente passar em em luz distante. Se se aparece qualquer obgonu de hinderring de razoes ou fazendo isto perigoso, o motorista de esquerda atras de automovel tem que aceitar um de medidas seguintes :

  • Mostrar pela inclusao do diretorio esquerdo de reviravolta que obgon impossivel ou perigoso ;
  • Tem que incluir o diretorio de reviravolta de direito, piscar 2...3 vez pelo sinal de arraste, aceitar rightward, derrubar velocidade (se deve, cultive parada completa) e mais cedo omitir partindo dianteiro atras, em ordem teve tempo ate obstaculo devolver na raia inicial de movimento ou obekhat isto.

Primeiro predpochtitelnee de admissao, porque previne perigo para ambos os motoristas. Segunda admissao tem que aplicar no caso de, ao partir atras, apesar de prevenñao, todos o mesmo continua obgon, enquanto excedendo velocidade essencialmente.

Em movimento a noite, especialmente em distancias distantes, sempre satisfatorio mover atras de lider. Porem lider tem que escolher prospero. Atras de movimento atras de lider jaze principio: Em intervalo entre o lider e vedomym o aparecimento de obstaculo e improvavel. Isto movera guiando atraves de gabaritnye as luzes de lider (na conservañao de intervalo seguro), t. Por ele. Com tensao menos emocional e (se as dimensoes de lider bastante grande) evadir encobrindo.

No movimento automovel a noite em rodovias com reviravoltas, em ascensoes e motorista de descidas pode orientar com antecedencia sobre o grupo distante da luz de farois. Em aproximañao para o apice de aumento no desña horison de siluety eminente obstaculos casuais e vstrechnykh claro de automoveis nao encobre. O mesmo pertence e para o motorista de automovel de vstrechnogo. Porque ambos motorista neste caso se aparece no momento de, quando eles residirem de perto de um ao outro, os motoristas deveriam estar prontos rapido fechar fora luz distante. Quando um sezzhaet automovel de montanha e outras aproximañoes isto sobre rodovia plana, trocando de luz em blizhnii pode ser adiado ate momento, enquanto de ambos automovel nao se mostrara para estar em um nivel.

Em reviravoltas um dos motoristas de automoveis de vstrechnykh sempre reside em melhores condiñoes: Este motorista, edushchii sobre o lado interno de reviravolta, a luz do automovel de qual osleplyaet o motorista de automovel, edushchego sobre a borda exterior de reviravolta, enquanto o grupo de luz ultimo e fornecido para aparte de rodovia (figo. 42). Sobre isto necessario se lembrar e com antecedencia para luz de pino de madeira Em movimento sobre reviravolta torta interna. e alem, blizhnii iluminam com grupo largo neste exemplo mais conveniente, porque ilumina quarto dentro de reviravolta. Motorista, enquanto seguindo sobre borda exterior, possa e nao faña pino de madeira luz distante em blizhnii, se isto nao impede o motorista de automovel de vstrechnogo.

Ocлeпляющee deйctche cceta фaр прh рaзъeзde нa пocoрotaхRhc. 42. Ocлeпляющee deйctche cceta фaр прh рaзъeзde нa пocoрotaх

Figo. 42. Añao ofuscante da luz de farois em razezde em reviravoltas

Em movimento em condiñoes urbanas regime luminoso muda do bastante bem desña completamente nao distritos de gaveta arterial de desña ruelas e proezdov local. Sinais luminosos e necessario distinguir contra o fundo de luzes de anuncios, de vitrinas, de desña janelas. Seguranña em tal condiciona em muitos e dependente nisso, naskolko ajudam bastante bem a visao de motorista o apparata luminoso de automovel.

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