A construñao segura de carro de passageiro

A construñao segura de automovel - conceito complexo. Seguranña pos nas construñoes de automovel, para a conveniencia dos estudos de separe seus aspectos dividirao em ativo, passivo, posleavariinuiu e ecologico.

A seguranña ativa de automovel - a propriedade de automovel para prevenir DTP ou abaixar isto probabilidade. Seguranña ativa manifesta em periodo, para fase inicial correspondente DTP, quando o motorista em uma posiñao mude a disposiñao do movimento de automovel.

Seguranña passiva e uma propriedade de automovel para diminuir o peso de consequencias DTP. Seguranña passiva manifesta em periodo, quando motorista, apesar das medidas aceitas de seguranña, nao pode mudar a disposiñao do movimento de automovel e prevenir DTP (kulminatsionnaya realizam em fases DTP). Diferencie seguranña passiva interna os passageiros de travmatizm decrescentes, motorista e provendo a preservañao de cargas, perevozimykh atraves de automovel, e seguranña passiva exterior que diminui a possibilidade da aplicañao de danos a outros participantes de movimento.

Seguranña passiva interna prove elementos que enfrentam a reduñao de overloadings de inertsionnykh no processo de greve, a limitañao da troca das pessoas em salao, a ausencia de detalhes de travmoopasnykh, a fixañao de bagagem e instrumento.

Posleavariinaya a seguranña de automovel - a propriedade de automovel para diminuir o peso de consequencias DTP depois de parada (fase final DTP). Esta propriedade caracteriza possibilidade rapido liquidar as consequencias de evento e prevenir o aparecimento de situañoes de avariinykh novas.

A seguranña ecologica de automovel - a propriedade de automovel que permite diminuir dano, para nanosimyi os participantes de movimento para e ambiente no processo de explorañao normal. Assim, seguranña ecologica manifestou durante o trabalho cotidiano de automovel, atraves de imagem fundamental difere dos supracitados tres tipos de seguranña que e descoberta leix em evento de dorozhno-transporte.

Os tipos descritos de seguranña sao separadamente considerados um de outro leix para a simplicidade dos estudos deles/delas. Esta em efeito, tudo eles estao firmemente conectados entre um ao outro, vliyaiut um em outro e nao sempre entre eles pode ser levado fora borda distinta. e assim, sistema de tormoznaya bom que permite parar automovel em distancia curta, eleva a probabilidade de prevenir DTP que melhora a seguranña ativa de automovel. e alem, que sistema de tormoznaya de effektivnee que reduzindo a velocidade maior abaixo de automovel ela prove na mesma distancia. Consequentemente, se ate mesmo falhara previna naezd ou bata, entao probabilidade do peso de consequencias DTP ainda sera menor, t. Por ele. Seguranña passiva esta levantada. Os castelos de portas automovel tem que resistir overloadings maior, nao openning para prevenir o prolapso de passageiros em DTP (seguranña passiva). Ao mesmo tempo eles nao devem zaklinivatsya ou postradavshikh de evakuatsii de confusao de automovel (seguranña de posleavariinaya).

Ha pouco goste tudo outras propriedades operacionais, caixa forte e a funñao dos parametros gerais de automovel, das caracteristicas de produñao do estado tecnico de agregañoes.

Na formañao dos elementos de construñao que cria a seguranña ativa de automovel com mesada para isto dimensoes e amontoa, e provido dinamichnost suficiente para manevra seguro (de obgona acelerado ou movimento com velocidade levantada dentro das demandas de As regras de trafico) devido a reserva do poder de maquina. Em arraste, sem zanosa, aparte de reduzir a velocidade exigido abaixo deveria ser a estabilidade necessaria de automovel, especialmente em rodovia escorregadia, e a distribuiñao correta de esforños de tormoznykh.

Significañao grande para a criañao de seguranña ativa tem o informativeness de automovel debaixo de qual entende propriedade isto prover pela informañao necessaria de motorista e outros participantes de movimento. Motorista que depende da construñao de informañao de ganhos automovel sobre fixar, a disposiñao disto movimento, o regime do trabalho de agregañoes e sistemas. Outros participantes de movimento devido ao informativeness automovel podem determinar isto tipo, velocidade e a direñao de movimento, prever arranjo isto em rodovia, e distanciar gaveta outras instalañoes de transporte.

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