Noñao sobre a confianña do motorista. Prognostico e as admissoes de controle seguro atraves de automovel (parte 2)

Pratica frequentemente mostrou aquele DTP sao commited no aparecimento de situañoes criticas, saida correta de qual precisa do motorista de habilidade, sobrannosti e prontidao em qualquer momento aceitar alonely decisao correta. Nos conduziremos as situañoes de dorozhno-transporte criticas mais caracteristicas as añoes indicadas de motorista neles.

Quando vstrechnoe transportam inesperadamente que facilidade sai em sua raia de movimento, para a evitañao de inchaño ou as reduñoes de peso e consequencias DTS enlata o mais prospero seja de evitañao de manevry. Evitañao de Manevr o a maioria priemlem por prevenir e as diminuiñoes do peso de inchaño inevitavel. Para evitar inchaño com vstrechnym transporte facilidade, nao carriageway de abandonning, depressa enfraqueña velocidade, mova sinal acustico e pomigaite pela luz de farois para vstrechnykh de prevenñao e seguindo atras de instalañoes de transporte sobre potencialmente situañao perigosa. Se vstrechnoe transportam que facilidade nao pode devolver na raia de movimento, extrennoe de applicate arrastam, quando quarto a frente de deixa. Se lugares para extrennoi pararem inadequado, escolha em distrito de rodovia para evitañao de manevra em lado de direito sobre o movimento de movimento.

Se se aparece necessidade para abandonar carriageway, escolha lugar, o mais conveniente para vyezda de carriageway. Se for impossivel evitar inchaño com algum objeto, depressa escolha comparativamente macio, objeto de pruzhinyashchii, por exemplo, arbusto, simbolo de dorozhnyi (em lugar de rigido - do tipo dos proprietarios de ponte, de arvores grandes ou stoek de metal). Lowerring fazem andar depressa extrennym intermitente ou stupenchatym arrastam, dirija o automovel aparte de extremidade, ate congresso em kiuvet, se vai modos de tormoznogo inadequadamente. Ao qual preste atenñao, em automovel de ordem nao desembrulhe em congresso em extremidade.

Como mostra para trabalhador pratico, nas situañoes criticas de possivel inchaño qualquer congresso de cama em extremidade, ate mesmo com o perigo de automovel de oprokidyvaniya, e qualquer mais preferivel do ponto de vista a seguranña de passageiros.

Se voce tem para inesperado lento abaixo movimento ou parar e descobriu aquele partidario atras de voce transporte facilidade nao pode parar rapido igualmente, aceite medidas necessarias em ordem abandonar carriageway e omitir correndo automovel atras sobre a mesma raia de movimento. Se bate inevitavel, advirta os passageiros sobre inchaño, se va pe de tormoznoi pedale e desvie rightward de corpo assim, em cabeña de ordem e corpo afete assentos de spinku.

Melhor metodo para evitar inchaño lateral - assistir sboku de proezzhaiushchimi transportam instalañoes em movimento nos lugares do cruzamento de inundañoes de transporte.

Se voce notou facilidade de transporte, sboku de priblizhaiushcheesya, tarde e se apareceu DTS critico que podem ser bringed abaixo velocidade e parar ou aumentar velocidade ou evitar. O reduzindo a velocidade de movimento ou para, quando isto permitira priblizhaiushchemusya para transportar proskochit de facilidade remeta, e a añao mais segura que segue para aderir a todos os motoristas independente disso, que segurara o proezda de prioridade de cartoes.

Se automovel que corre sboku, inesperadamente se aparece diretamente em frente a voce, metodo so para evitar inchaño - divagar aparte de priblizhaiushchegosya transportam facilidade. Embora tal metodo possa e nao prevenira inchaños, alisara sem duvida em cima de greve.

Para manevrov de acusañao correto e oportuno sobre evitañao de motorista de inchaño tem que adquirir alguns conseguimentos especiais de comportamento em DTS critico. Geralmente motoristas aplicam freios em primeira sugestao em perigo. Embora freios e eficiente em muitos casos, porem arraste pode bloquear rodas e conduzir a perda de controle em cima de rulevym controlam fabricañao impossivel evitar aparte para a evitañao de inchaño. Segue para produzir em si mesmo a habilidade da supressao de intuitivo arraste em situañoes, donde evitañao de manevry necessaria de inchaño.

Podem ser dominados largerly de conseguimentos indicado em treinar simuladores, mas e alcanñado maior efeito por meio de situañoes de samoanaliza no processo de controle atraves de automovel de e a avaliañao objetiva critica de proprias añoes. Samoanaliz proprias añoes com o treinamento subsequente de añoes de otvetnykh em chao de treinamento gratis deixam o motorista intuitivo determinar, livre o se possivel modo de rejeiñao de; Razoavelmente se distancia, necessario para automovel de proezda; e bem possivel alem de carriageway controle automovel; Whichly distanciam, necessario para ostanovochnogo o modo de automovel.

Ableness rapido distinguir estas peculiaridades em DTS ursos evidencia sobre o estado superior da arte dos conseguimentos da habilidade profissional de motorista.

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