Noñao sobre a confianña do motorista. Prognostico e as admissoes de controle seguro atraves de automovel

Motorista de confianña da seguranña de estrada de ponto de vista - este motorista, realmente confrontando as possibilidades e as possibilidades de automovel controlado em relañoes com situañao formada, as añoes condicionais de outros participantes de movimento, dorozhnymi e atraves de condiñoes de tempo.

Nas estatisticas de base, a probabilidade de fazer DTP, largerly e dependente em idade e a experiencia de motorista. O maior indicador de caracteristica de perigo para motoristas a idade de de 18 gaveta 25 anos velho. Isto pode ser explicado pela experiencia pequena de controle por automovel e a reavaliañao das possibilidades profissionais. A celebridade que aumenta do indicador de perigo porque DTP e visto a motoristas mais velho 50 anos velho, maioria que tem a experiencia significante de controle atraves de automovel, mas difere pelo worsenning do varios de funñoes, de importante do ponto de vista controle seguro atraves de automovel: Acuidade de visao, especialmente em luz de vela; Encobrindo pelos farois de transporte de vstrechnogo. Acuidade mediana de visao a idade de 20 anos velho e administrado para 100%, a 40 anos ela e reduzir a 90%, para 60 - ate 74%, para 80 - ate 47%.

Sensomotornoi de pesquisas o operabilidade dos motoristas de varia evidencia de urso de idade sobre a reduñao do operabilidade de motoristas a idade de 45 anos velho sobre tais aspectos de operañao, como orientañao visual, a velocidade de reañao, o ableness da concentrañao de atenñao e revisa em situañoes com campo limitado de visao.

Porem independente de idade e precisao de DTS e a seguranña das añoes de motorista e atribuido a tal fatora: Tudo se informañao necessaria sobre DTS recebeu, corretamente se apreciou seu, verdadeiro se aceitou decisoes e corretamente se cumpriu añoes sobre controle atraves de automovel. Nos enumeraremos quatro funñao basica cumprida por motorista no processo de controle atraves de automovel :

  • Percepñao DTS - znachimykh de revelañao correto e oportuno do ponto de vista a seguranña de estrada de todos os participantes DTS, de objetos e os eventos de situañao de dorozhno-transporte ;

  • Avaliañao DTS - znachimykh de avaliañao do ponto de vista a seguranña de estrada de todos os participantes DE DTS os parametros de situañao de dorozhno-transporte e o prognostico das possiveis direñoes de desenvolvimento perigoso DTS ;

  • Decisao - descoberta possivel nestes añoes de DTS sobre controle por facilidade de transporte e escolha da melhor combinañao do ponto de vista de garantia da seguranña de todos os participantes DTS ;

  • A conduñao fora de añoes - a realizañao de añoes escolhidas sobre controle por facilidade de transporte.

Na acusañao inconfundivel de funñoes de termed por todos os participantes nao se aparece nenhum DTS dorozhno-transporte evento. Se um ou varios participantes DTS assumem enganos, entao se aparecem o perigo de desenvolvimento DTP e ocorrerao isto ou nenhum - e dependente em añoes de uspeshnosti, predprinyatykh por participantes DTS.

Nos consideraremos DTS tipico que se aparecem em circunstancias da explorañao habitual de carros de passageiro e recomendamos as añoes de motorista ao qual.

 Quando atras em direñao associada atras de voce e movido automovel, tente manter velocidade permanente e mais frequentar para ver no espelho de tipo traseiro. Especialmente assista deixando para tras instalañoes de transporte que sinalizam sobre a mudanña de raia para preparañao para obgonu. Nao esqueña de mover a seguir atras de sinal de maquina sobre a pontaria mudar a raia de movimento, derrubar velocidade ou parar. Se lembre daquele submeter abortivo de sinal pode desviar motorista que corre atras, enquanto submetendo de folhas tardias notaveis a ele muito pequeno tempo por reañao em seu manevr.

Evada para ver em espelho, se atras voce segue maquina com luz distante incluida. Naquele caso segue sbavit aceleram e para para ele o deixar atras.

Na presenña de instalañoes de transporte nas raias adjacentes de prova de movimento mais cedo notar os sinais deles possivel manevrirovaniya.

Existe muitos de fatores que podem compelir facilidade de transporte que corre em direñao de vstrechnom, cruzar linha axial e sair na raia de seu movimento: Visibilidade ruim, rejeiñao de do curso de movimento para o naezda de evitañao em pedestre ou bicycler, os fracassos de rodovia ou obstaculos em proezzhei sua parte, a falsa identificañao de velocidade e as posiñoes do automovel em carriageway, os fracassos de controle de rulevogo, zasypanie a roda, opianenie alcoolico e t. d.

Na presenña de instalañoes de transporte de vstrechnykh tente mover exatamente sobre a raia de movimento que prove possivel gaveta de intervalo lateral no maximo outras instalañoes de transporte. Assista situañao de dorozhnoi e motoristas, comportamento que causa para supor que a facilidade de transporte deles/delas pode cruzar linha axial ou compelir a este outro (por exemplo, presenña em rodovia com difidencia de ou correndo automoveis lentamente). Estara depressa pronto sreagirovat em vetra de impulsos, as asperezas de rodovia e vstrechnye transportam instalañoes que cruzam linha axial, especialmente em ascensoes e reviravoltas onde o motorista de vstrechnyi pode tentar cometer obgon inseguro.

Em lugares onde sao possivel reuniao com os pedestres, bicyclers ou animal enfraqueña velocidade, adira a esquerda para mais proximo lado da raia de movimento e se necessario estara pronto para rapido arraste. Assista simbolos de dorozhnymi que advertem sobre o aparecimento de possivel perigo.

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