As bases da tecnologia de controle atraves de automovel (separe 4)

Trocando de transmissoes necessario correto determinar correlañao entre a velocidade de movimento e atraves de transferencia incluida. Para razgona automovel e recomendado passo a passo a transmissoes de pino de madeira na realizañao da frequencia da rotañao de kolenchatogo o cabo de maquina 07...0.8 de empanadas em poder maximo. A pino de madeira devem transmissoes suavemente e sem esforños significantes, inclusive transferencia complete.

Por trocar de transmissoes necessario despedir o pedal de zaslonkoi de drosselnoi de controle, vyzhat o pedal de stsepleniya de passeio, incluir transferencia necessaria, suavemente otpuskaya pedalam stsepleniya, aumentar apertando em zaslonki de drosselnoi de pedal. Ao qual necessario, em automovel de ordem movido liso, sem puxoes.

Se deixou as condiñoes de rodovia e seguranña de estrada, automovel segue para administrar em transferencia superior. Porem se o motorista sente incerteza mais leve no movimento de automovel ou se a frequencia da rotañao de kolenchatogo que o cabo de maquina recusou (isso pode ser determinado sobre takhometru, sobre som os trabalhos de maquina e as vibrañoes de todo o automovel) sem duvida, necessario passar em em transferencia inferior.

Poлe зрeнhя codhteля прh dchfeнhh

Figo. 11. O campo do motorista de visao em movimento

Desde o comeño movimentos necessario administrar automovel sobre dirigem, enquanto nao assumindo divergencias afiadas de direñao escolhida. Debaixo da influencia de forñas exteriores automovel enlate varios evasiva espontanea aparte. Em ordem para aline isto modo, razoavelmente sem dificuldade para virar roda de rulevoe. util localizar o modo do automovel em rodovia de zasnezhennoi: Anfractuous localizam em rodovia plana aguenta evidencia sobre motorista de neopytnosti. Isto significa isso a ele segue para dominar controle pelo movimento de automovel sobre dirija com varia velocidade.

Em movimento em automovel de rodovia pode residir um e ao qual o motorista nomeia a velocidade disto movimento ou se mudar para a inundañao de outros automoveis. Mas segue para se lembrar disso com aumentar de tempo de velocidade na recepñao de informañao necessaria em situañao de dorozhnoi - reviravoltas, descidas, simbolos, outras instalañoes de transporte, como tambem tempo em manevrov de acusañao e reduzido progressivamente.

Isto compele ustremlyat de motorista veem todo adicional adiante, como resultado que campo de visao sem duvida diminuiñoes, eli valendo automovel isto compoe 120° que em velocidade 100 suzhaetsya de km / ch cultivam 22° (figo. 11). Assim, em velocidade 100 kms / ch e mais alto sobre se aparece o motorista de tunnelnyi denominado, ve so 22/100 aquele quarto que abraña por visao que se levanta no lugar. e compreensivel que em circunstancias de stechenii definidas isto pode contribuir o aparecimento de nao avertible situañoes criticas. Nesta conexao necessario levar em conta outra circunstancia.

Como velocidade de izvestnei afeta a escolha de distancia, t. Por ele. Distancie gaveta a frente de indo automovel (lider). E aqui frequentemente sao levados em conta motoristas, infelizmente, so modo de ostanovochnyi, mas nao visibilidade, enquanto distancia inadequada nao so cria naezda de perigo (se o motorista a frente da um flash parara o automovel) mas tambem visibilidade de limites (figo. 12, e, b). Em primeiro caso em maquina de vstrechnaya de distancia pequena para o motorista de gaveta de carro de passageiro ultimo momento fica invisivel. e alem e instalañoes de transporte associadas tambem residem fora de campo de visao. Despesas para aumentar distancia (figo. 12, b), imagine mudanñas imediatamente: Que ela mais que adicional a frente de nos mesmos ve o motorista. Claro que, e aqui deveria ser medida. Distancia muito maior cria em buraco de inundañao que imediatamente aponta para encher os motoristas impacientes. Como resultado eles manevrov perigoso e distancia maior desnecessaria pode entrar em zona perigosa.

Ogрaнhheнhe obзoрнocth прh dchfeнhh зa лhdeрom

Figo. 12. Obzornosti de limitañao em movimento atras de lider

Em movimento atras de lider a escolha de distancia, ha pouco igual velocidade seguro nesta situañao, e o processo complexo da conduta de motorista e fala disto experiencia profissional. Distancia segura nao e tempo de valor e uma vez para todo determinado qualquer velocidade escolhida, mas e dependente no estado de dorozhnogo cobrir, de condiñoes climaticas, a tensao da inundañao de correr automoveis e ate mesmo de comportamento abrindo caminho e seguindo para isto o motorista. Em tormoznykh diferente as possibilidades de automoveis que sao dependente no tipo deles/delas (legkovye, carga, avtopoezda t. d.) Em rodovia seca nao deve compor esta distancia (.) menos divide da significañao de velocidade (km /.) em movimento em rodovias de fora da cidade e 10... 15 m em circunstancias da cidade.

<= Pagina previa - Pagina seguinte =>