Rambler's Top100

 

Прыёмы кіравання аўтамабілем у адмыслова небяспечных умовах
(частка 4)

Пяшчаныя ўчасткі на дарозе рэкамендуецца пераадольваць з разгону, а працяглы рух па пяску ажыццяўляць на найнізкай хуткасці, без прыпынкаў і пераключэнні перадач, пры сярэдняй частаце кручэння каленчатага вала рухавіка. Варта памятаць, што, калі ёсць выбар, лепш рухацца па мокрым пяску, які мае значна вялікую шчыльнасць. Калі на пяшчаным участку кола пачнуць буксаваць, неабходна неадкладна спыніць рух, расчысціць пясок перад коламі, падкласці пад вядучыя колы падручныя матэрыялы і пачынаць плыўны рух. Забуксовавший аўтамабіль можна вывесці з пробуксовывания, некалькі паменшыўшы ціск у шынах (на 3 ад нормы) і злёгку затармазіўшы заднія вядучыя колы стояночным тормазам.

Рух у зімовы час ускладняецца наяўнасцю снега і наледи на дарогах, а таксама снежных гурбаў, у якія даволі часта пападае легкавы аўтамабіль, паколькі мае адносна малая вага і лёгка схільны буксаванню ў друзлым снегу.

Дарога, припорошенная свежевыпавшим снегам, для кіроўцы не ўяўляе цяжкасцяў. Трэба толькі памятаць, што пад ім могуць быць абледзянелыя ўчасткі. Калі такі снег ляжыць даволі тоўстым пластом, па ім трэба рухацца раўнамерна, без стромкіх паваротаў і рэзкага паніжэння хуткасці, своечасова і плыўна пераходзячы на найнізкія перадачы. Усё гэта дазволіць не збіцца з тэмпу і не затрымацца. Калі на дарозе глыбокая каляіна, трэба рухацца не вельмі хутка, каб не страціць кіравальнасць і нечакана не выскачыць на вялікай хуткасці з каляіны. Галоўнае пры гэтым - не спрабаваць пракладваць сваю каляіну.

Пры снегападзе ўжо пры невялікім ветры на дарозе могуць утварыцца наносы, переметы, гурбы з свежага снега. Калі гурба нізкі і за ім відаць працяг дарогі, то яго можна пераадолець на хуткасці. Для гэтага трэба разагнаць аўтамабіль і прабівацца праз снег у асноўным за рахунак інэрцыі, не дапушчаючы прабуксоўкі колаў. Калі вы адчуваеце, што з ходу гурба не мінуць, не спрабуйце гэта зрабіць, націскаючы на газ. Лепш спыніцца, даць задні ход і паўтарыць усё па ўжо пракладзенай вамі каляіне. Высокая, але невялікая гурба лепш разгрэбці лапатай.

Калі вы бачыце, што наперадзе затрымаўся аўтамабіль, не спрабуйце аб'ехаць яго з ходу (бескарысна і не таварыска). Лепш спыніцеся, дапамажыце кіроўцу выехаць, а затым рухайцеся па ім следу. Досыць працяглыя ўчасткі дарогі, занесеныя снегам, варта пераадольваць толькі з папярэдняй выведкай, каб заўсёды мець магчымасць змяніць манеўр.

Калі пры буксаванні колаў у снегу або ва ўмовах грунтавых дарог кіроўца адчувае, што рухавіком не атрымоўваецца ссунуць машыну ні назад, ні наперад, трэба спыніць гэтыя-спробы, бо наступная прабуксоўка прывядзе толькі да таго, што аўтамабіль сядзе корпусам кузава на дарогу, а колы бездапаможна павіснуць.

У якая склалася сітуацыі трэба выйсці з аўтамабіля, агледзецца і вырашыць, куды лепш рухацца - наперад або назад. Затым наяўнымі прыладамі і прынадамі трэба вычысціць снег або грунт з-пад аўтамабіля ў патрэбным кірунку і зрабіць добрую каляіну. Участак шляху трэба ачысціць аж да таго месца, дзе машына можа спыніцца, і затым самастойна крануцца з месца.

Калі ўсё падрыхтаванае, трэба паставіць перадпакоі колы строга прама і рух пачынаць плыўна, без прабуксоўкі колаў. Умелая праца педалямі дросельнай засланкі і счапленнем - заклад поспеху. Калі ўсёткі не атрымоўваецца крануцца з месца, то пад вядучыя колы трэба пакласці камяні, галінкі, кавалак брызента або кілімок, дошкі, салому. Калі колы занадта "закапаліся", трэба поддомкратить аўтамабіль і паглыбленне запоўніць чым-небудзь або перакрыць, напрыклад, дошкай. Можна паспрабаваць разгайдаць аўтамабіль, чаргуючы плыўнае ўключэнне і выключэнне счаплення ў такт разгойдвання.

У зімовы час трамвайныя шляхі могуць апынуцца ніжэй узроўня снежнага полага, з прычыны чаго ўтворацца глыбокія каляіны. Калі колы аўтамабіля патрапяць у такую каляіну, трэба знізіць хуткасць, плыўным паваротам спачатку налева, а затым рэзкім рухам направа, вывесці аўтамабіль з каляіны і хутка вывярнуць руль у першапачатковае становішча.

Чыгуначныя шляхі на неабсталяваных пераездах таксама могуць апынуцца ніжэй снежнага полага, што можа прывесці да буксавання колаў. Таму перад чыгуначным пераездам абавязкова трэба спыніцца, агледзець яго і затым праязджаць рэйкі пад некаторым кутом.

Асоба небяспечна рух аўтамабіляў ва ўмовах горных дарог, якія характарызуюцца працяглымі ўздымамі і спускамі, стромкімі і зачыненымі па ўмовах бачнасці паваротамі, месцамі з вузкай падарожнай часткай.

<= папярэдняя старонка - наступная старонка =>

Rambler's Top100