Rambler's Top100

 

Бяспечная канструкцыя легкавога аўтамабіля

Бяспечная канструкцыя аўтамабіля - складанае паняцце. Бяспека, закладзеную ў канструкцыі аўтамабіля, для выгоды вывучэння асобных яе аспектаў дзеляць на актыўную, пасіўную, пасляаварыйную і экалагічную.

Актыўная бяспека аўтамабіля - уласцівасць аўтамабіля прадухіляць ДТЗ або зніжаць яго верагоднасць. Актыўная бяспека выяўляецца ў перыяд, які адпавядае пачатковай фазе ДТЗ, калі кіроўца ў стане змяніць характар руху аўтамабіля.

Пасіўная бяспека - уласцівасць аўтамабіля памяншаць цяжар наступстваў ДТЗ. Пасіўная бяспека выяўляецца ў перыяд, калі кіроўца, нягледзячы на прынятыя меры бяспекі, не можа змяніць характар руху аўтамабіля і прадухіліць ДТЗ (кульмінацыйная фаза ДТЗ). Адрозніваюць унутраную пасіўную бяспеку, якая зніжае траўматызм пасажыраў, кіроўцы і забяспечвальную захаванасць грузаў, што перавозяцца аўтамабілем, і вонкавую пасіўную бяспеку, якая памяншае магчымасць нанясення пашкоджанняў іншым удзельнікам руху.

Унутраную пасіўную бяспеку забяспечваюць элементы, якія прадугледжваюць паніжэнне інэрцыйных перагрузак падчас удару, абмежаванне перасоўвання людзей у салоне, адсутнасць траўманебяспечных дэталяў, замацаванне багажу і прылады.

Пасляаварыйная бяспека аўтамабіля - уласцівасць аўтамабіля памяншаць цяжар наступстваў ДТЗ пасля прыпынку (канчатковая фаза ДТЗ). Гэтая ўласцівасць характарызуецца магчымасцю хутка ліквідаваць наступствы здарэння і прадухіляць узнікненне новых аварыйных сітуацый.

Экалагічная бяспека аўтамабіля - уласцівасць аўтамабіля, якое дазваляе паменшыць шкоду, што наносіцца ўдзельнікам руху і навакольнаму асяроддзю падчас нармалёвай эксплуатацыі. Такім чынам, экалагічная бяспека, праяўляльная падчас паўсядзённай працы аўтамабіля, карэннай выявай адрозніваецца ад пералічаных вышэй трох выглядаў бяспекі, якія выяўляюцца толькі пры дарожна-транспартным здарэнні.

Апісаныя выгляды бяспекі разглядаюцца ізалявана адзін ад іншага толькі для прастаты іх вывучэння. У рэчаіснасці, усе яны цесна звязаныя паміж сабой, уплываюць адзін на іншы, і не заўсёды паміж імі можна правесці выразную мяжу. Так, добрая тармазная сістэма, якая дазваляе спыніць аўтамабіль на кароткай адлегласці, падвышае верагоднасць прадухілення ДТЗ, паляпшаючы актыўную бяспеку аўтамабіля. Акрамя таго, чым эфектыўней тармазная сістэма, тым большае запаволенне аўтамабіля яна забяспечвае на тым жа адлегласці. Такім чынам, калі нават не атрымоўваецца прадухіліць наезд або сутыкненне, то верагоднасць цяжару наступстваў ДТЗ усё жа будзе менш, т. е. падвысіцца пасіўная бяспека. Замкі аўтамабільных дзвярэй павінны вытрымоўваць вялікія перагрузкі, не адчыняючыся, каб прадухіліць выпадзенне пасажыраў пры ДТЗ (пасіўная бяспека). Разам з тым яны не павінны закліноўвацца або перашкаджаць эвакуацыі пацярпелых з аўтамабіля (пасляаварыйная бяспека).

Як і ўсе іншыя эксплуатацыйныя ўласцівасці, бяспечнае з'яўляецца функцыяй агульных параметраў аўтамабіля, выходных характарыстак тэхнічнага стану агрэгатаў.

Пры фармаванні элементаў канструкцыі, якія ствараюць актыўную бяспеку аўтамабіля з улікам яго габарытаў і масы, забяспечваецца дастатковая дынамічнасць для бяспечнага манеўру (паскоранага абгону або рухі з падвышанай хуткасцю ў межах патрабаванняў Правіл дарожнага руху) дзякуючы назапашу магутнасці рухавіка. Пры тармажэнні, без намеці, акрамя патрабаванага запаволення павінны быць неабходная ўстойлівасць аўтамабіля, асабліва на слізкай дарозе, і правільнае размеркаванне тармазных высілкаў.

Вялікае значэнне для стварэння актыўнай бяспекі мае інфарматыўнасць аўтамабіля, пад якой разумеюць уласцівасць яго забяспечваць неабходнай інфармацыяй кіроўцы і іншых удзельнікаў руху. Кіроўца ў залежнасці ад канструкцыі аўтамабіля атрымлівае інфармацыю аб навакольным становішчы, характары яго руху, рэжыме працы агрэгатаў і сістэм. Іншыя ўдзельнікі руху дзякуючы інфарматыўнасці аўтамабіля могуць вызначаць яго тып, хуткасць і кірунак руху, прагназаваць размяшчэнне яго на дарозе, і адлегласць да іншых транспартных сродкаў.

наступная старонка =>

Rambler's Top100