Rambler's Top100

 

Паняцце аб надзейнасці кіроўцы. Прагназаванне і прыёмы бяспечнага кіравання аўтамабілем (частка 2)

Практыка паказала, што ДТЗ часта здзяйсняюцца пры ўзнікненні крытычных сітуацый, правільны вынахад з якіх патрабуе ад кіроўцы майстэрства, сабранасці і гатовасці ў любы момант прыняць адзіна правільнае рашэнне. Прывядзем найболей характэрныя крытычныя дарожна-транспартныя сітуацыі, рэкамендуемыя дзеянні кіроўцы ў іх.

Калі сустрэчны транспартны сродак нечакана выязджае на вашу паласу руху, для пазбягання сутыкнення або паніжэнні цяжару і наступстваў ДТС могуць найболей паспяховымі быць манеўры ўхілення. Манеўр ухілення найболей прымальны для прадухілення і памяншэнні цяжару непазбежнага сутыкнення. Каб пазбегнуць сутыкненні са сустрэчным транспартным сродкам, не пакідаючы падарожнай часткі, хутка знізьце хуткасць, падай гукавы сігнал, і памігціце святлом фар для папярэджання сустрэчных і наступных ззаду транспартных сродкаў аб патэнцыйна небяспечнай сітуацыі. Калі сустрэчны транспартны сродак не можа вярнуцца на сваю паласу руху, ужыеце экстранае тармажэнне, калі прастора наперадзе дазваляе. Калі месцы для экстранага прыпынку нядосыць, абярыце на дарозе ўчастак для манеўру ўхілення ў правы бок па ходзе руху.

Калі ўзнікае неабходнасць пакінуць падарожную частку, абярыце месца, найболей зручнае для выезду з падарожнай часткі. Калі немагчыма пазбегнуць сутыкненні з якія-небудзь аб'ектам, хутка абярыце параўнальна мяккі, пружинящий аб'ект, напрыклад, хмызняк, дарожны знак (а не цвёрды - тыпу апор маста, буйных дрэў або металічных стоек). Зніжаючы хуткасць экстраным перарывістым або ступеністым тармажэннем, накіруйце аўтамабіль у бок абочыны, аж да з'езду ў кювет, калі будзе нядосыць тармазнога шляху. Пры гэтым сочыце, каб аўтамабіль не разгарнула пры з'ездзе на абочыну.

Як паказвае практыка, у крытычных сітуацыях магчымага сутыкнення любы з'езд з дарожнага палатна на абочыну, нават з пагрозай перакульвання аўтамабіля, з'яўляецца больш пераважным з пункта гледжання бяспекі пасажыраў.

Калі вы змушаныя нечакана замарудзіць рух або спыніцца і выявілі, што наступнае за вамі транспартны сродак не зможа спыніцца гэтак жа хутка, прыміце неабходныя меры для таго, каб пакінуць падарожную частку і прапусціць аўтамабіль, які рухаецца ззаду па той жа паласе руху. Калі сутыкненне непазбежна, папярэдзіце пасажыраў аб сутыкненні, зніміце нагу з тармазной педалі і адхіліце цела направа так, каб галава і цела абапіраліся на спінку сядзення.

Лепшы спосаб пазбегнуць бакавога сутыкнення - назіраць за якія праязджаюць узбоч транспартнымі сродкамі пры руху ў месцах скрыжавання транспартных струменяў.

Калі вы позна заўважылі транспартны сродак, надыходзячае ўзбоч, і паўстала крытычная ДТС, то можна знізіць хуткасць і спыніцца або павялічыць хуткасць, або ўхіліцца. Запаволенне руху або прыпынак, калі гэта дазволіць надыходзячаму транспартнаму сродку праскочыць наперад, з'яўляецца найболей бяспечным дзеяннем, якога варта прытрымвацца ўсім кіроўцам незалежна ад таго, хто мае перавагу першачарговага праезду.

Калі аўтамабіль, які рухаецца ўзбоч, нечакана з'яўляецца прама перад вамі, адзіны спосаб пазбегнуць сутыкненні - адхіліцца ў бок ад надыходзячага транспартнага сродку. Хоць такі спосаб можа і не прадухіліць сутыкненні, ён значна змякчыць удар.

Для правільнага і своечасовага выканання манеўраў па ўхіленні ад сутыкнення кіроўца павінен набыць некаторыя адмысловыя навыкі паводзін у крытычных ДТС. Звычайна кіроўцы ўжываюць тормазы пры першым намёку на небяспеку. Хоць тормазы і эфектыўныя ў шматлікіх выпадках, аднак тармажэнне можа заблакаваць колы і прывесці да страты кантролю за рулявым кіраваннем, робячы немагчымым ухіліцца ў бок для пазбягання сутыкнення. Варта выпрацаваць у сабе навык прыгнечання інтуітыўнага тармажэння ў сітуацыях, дзе неабходныя манеўры ўхілення ад сутыкнення.

Паказаныя навыкі ў значнай ступені можна адпрацаваць на трэнажорах, але найбольшы эфект дасягаецца шляхам самааналізу сітуацый падчас кіраванняў аўтамабілем і крытычнай аб'ектыўнай адзнакі ўласных дзеянняў. Самааналіз уласных дзеянняў з наступнай трэніроўкай зваротных дзеянняў на вольнай трэніравальнай пляцоўцы дазваляе кіроўцу інтуітыўна вызначаць, ці вольны магчымы шлях адхілення; ці досыць адлегласць, неабходнае для праезду аўтамабіля; ці можна за межамі падарожнай часткі кіраваць аўтамабілем; якое адлегласць, неабходнае для прыпынкавага шляху аўтамабіля.

Здольнасць хутка вылучаць гэтыя асаблівасці ў ДТС сведчыць аб вышэйшым узроўні развіцця навыкаў прафесійнага майстэрства кіроўцы.

<= папярэдняя старонка

Rambler's Top100