Rambler's Top100

 

Паняцце аб надзейнасці кіроўцы. Прагназаванне і прыёмы бяспечнага кіравання аўтамабілем

Надзейны кіроўца з пункта гледжання бяспекі руху - гэта кіроўца, рэальна сопоставляющий свае магчымасці і магчымасці кіраванага аўтамабіля ва ўзаемасувязі са якая складваецца сітуацыяй, абумоўленай дзеяннямі іншых удзельнікаў руху, дарожнымі і пагоднымі ўмовамі.

На аснове статыстычных дадзеных, верагоднасць здзяйснення ДТЗ, у значнай ступені залежыць ад веку і стажу кіроўцы. Найбольшы паказчык небяспекі характэрны для кіроўцаў у веку ад 18 да 25 гадоў. Гэта можна растлумачыць малым досведам кіравання аўтамабілем і пераацэньваннем сваіх прафесійных магчымасцяў. Прыкметнае павелічэнне паказчыку небяспекі для ДТЗ назіраецца ў кіроўцаў старэй 50 гадоў, большасць якіх мае значны стаж кіравання аўтамабілем, але адрозніваецца пагаршэннем шэрагу функцый, важных з пункта гледжання бяспечнага кіравання аўтамабілем: вастрыня зроку, асабліва ў змярканні; пры асляпленні фарамі сустрэчнага транспарта. Сярэдняя вастрыня зроку ў веку 20 гадоў прынятая за 100%, да 40 гадам яна зніжаецца да 90%, да 60 - да 74%, да 80 - да 47%.

Даследаванні сэнсаматорнай працаздольнасці кіроўцаў рознага веку сведчаць аб паніжэнні працаздольнасці кіроўцаў у веку 45 гадоў па такіх аспектах функцыянавання, як глядзельная арыентацыя, шпаркасць рэакцыі, здольнасць канцэнтрацыі ўвагі і агляду ў сітуацыях з абмежаваным полем зроку.

Аднак незалежна ад веку і ДТС правільнасць і бяспека дзеянняў кіроўцы абумоўленая такімі фактарамі: ці ўсю неабходную інфармацыю аб ДТС ён атрымаў, ці правільна ацаніў яе, ці дакладныя прыняў рашэнні і ці правільна выканаў дзеянні па кіраванні аўтамабілем. Пералічоны чатыры асноўныя функцыі, выкананыя кіроўцам падчас кіраванняў аўтамабілем:

  • успрыманне ДТС - правільнае і своечасовае выяўленне значных з пункта гледжання бяспекі руху ўсіх удзельнікаў ДТС, аб'ектаў і падзей дарожна-транспартнага становішча;

  • адзнака ДТС - адзнака значных з пункта гледжання бяспекі руху ўсіх удзельнікаў ДТС параметраў дарожна-транспартнага становішча і прагназаванне магчымых кірункаў небяспечнага развіцця ДТС;

  • прыняцце рашэння - выяўленне магчымых у дадзенай ДТС дзеянняў па кіраванні транспартным сродкам і выбар з найлепшага спалучэння з пункта гледжання забеспячэння бяспекі ўсіх удзельнікаў ДТС;

  • выкананне дзеянняў - рэалізацыя абраных дзеянняў па кіраванні транспартным сродкам.

Пры беспамылковым выкананні названых функцый усімі ўдзельнікамі ДТС дарожна-транспартнае здарэнне не ўзнікае. Калі адзін або некалькі ўдзельнікаў ДТС дапушчаюць памылкі, то ўзнікае небяспеку развіцця ДТЗ, і адбудзецца яно або няма - залежыць ад паспяховасці дзеянняў, прадпрынятых удзельнікамі ДТС.

Разгледзім тыповыя ДТС, якія ўзнікаюць ва ўмовах звычайнай эксплуатацыі легкавых аўтамабіляў, і рэкамендуемыя пры гэтым дзеянні кіроўцы.

 Калі ззаду ў спадарожным кірунку за вамі рухаецца аўтамабіль, імкніцеся падтрымліваць сталую хуткасць і гушчару глядзець у люстэрка задняга выгляду. Асабліва сочыце за обгоняющими транспартнымі сродкамі, сігналізавалымі аб змене паласы для падрыхтоўкі да абгону. Не забывайце падаць наступнай ззаду машыне сігнал аб сваім намеры змяніць паласу руху, знізіць хуткасць або спыніцца. Падушыце, што дачасная падача сігналу можа ўвесці ў памылку кіроўцы, які рухаецца ззаду, падача жа сігналу з спазненнем пакідае яму занадта мала чакай для рэакцыі на ваш манеўр.

Пазбягайце глядзець у люстэрка, калі за вамі варта машына з уключаным далёкім святлом. У такім разе варта зменшыць хуткасць і дазволіць яму абагнаць вас.

Пры наяўнасці транспартных сродкаў на сумежных палосах руху імкніцеся раней заўважыць прыкметы іх магчымага манеўравання.

Існуе шмат фактараў, якія могуць вымусіць транспартны сродак, якое рухаецца ў сустрэчным кірунку, перасекчы восевую лінію і выехаць на паласу вашага руху: дрэнная бачнасць, адхіленне ад курсу руху ў пазбяганне наезду на пешахода або веласіпедыста, няспраўнасці дарогі або перашкоды на падарожнай яе часткі, няслушнае азначэнне хуткасці і становішчы свайго аўтамабіля на падарожнай частцы, няспраўнасці рулявога кіравання, засынанне за рулём, алкагольнае ап'яненне і т. д.

Пры наяўнасці сустрэчных транспартных сродкаў імкніцеся рухацца сапраўды па сваёй паласе руху, забяспечваючы максімальна магчымы бакавы інтэрвал да іншых транспартных сродкаў. Сочыце за дарожным становішчам і кіроўцамі, паводзіны якіх прымушае выказаць здагадку, што іх транспартны сродак можа перасекчы восевую лінію або вымусіць да гэтага іншых (напрыклад, прысутнасць на дарозе няўпэўнена або павольна якія рухаюцца аўтамабіляў). Будзьце гатовыя хутка зрэагаваць на парывы ветра, няроўнасці дарогі і сустрэчныя транспартныя сродкі, перасякалыя восевую лінію, асабліва на ўздымах і паваротах, дзе сустрэчны кіроўца можа паспрабаваць здзейсніць небяспечны абгон.

У месцах, дзе магчымая сустрэча з пешаходамі, веласіпедыстамі або жывёламі, знізьце хуткасць, прытрымвайцеся бліжэй да левага боку паласы руху і ў выпадку неабходнасці будзьце гатовыя да хуткага тармажэння. Сочыце за дарожнымі знакамі, папераджальнымі аб з'яўленні магчымай небяспекі.

наступная старонка =>

Rambler's Top100