die Aufnahmen der Führung des Wagens in den besonders gefährlichen Bedingungen
(Der Teil 4)

die Sandgrundstücke auf dem Weg empfehlenswert, von der Vertreibung, und die langwierige Bewegung nach dem Sand zu überwinden, aus der niedrigsten Geschwindigkeit, ohne Unterbrechungen und die Umschaltung der Sendungen, bei der mittleren Frequenz des Drehens der Kurbelwelle des Motors zu verwirklichen. Es ist nötig sich zu erinnern, dass, wenn es die Auswahl gibt, es besser ist, sich nach dem nassen Sand zu bewegen, der wesentlich die große Dichte hat. Wenn auf dem Sandgrundstück des Rads beginnen werden, zu mahlen, muss man sofort die Bewegung einstellen, den Sand vor den Rädern aufräumen, unter die Antriebsräder die Hilfsmaterialien unterlegen und, die fliessende Bewegung beginnen. Das durchrutschende Auto kann man aus probuksowywanija herausführen, den Druck in den Reifen (auf 3 von der Norm) etwas verringert und ein wenig die hinteren Antriebsräder stojanotschnym von der Bremse abgebremst.

wird die Bewegung zur Winterzeit vom Vorhandensein des Schnees und naledi auf den Wegen erschwert, sowie der Schneehaufen, in die der Personenkraftwagen ziemlich häufig gerät, da das verhältnismäßig kleine Gewicht hat und ist dem Rutschen im lockeren Schnee leicht unterworfen.

stellt der Weg, priporoschennaja sweschewypawschim vom Schnee, für den Fahrer die Schwierigkeiten nicht vor. Man muss sich nur erinnern, dass unter ihm obledenelyje die Grundstücke sein können. Wenn solcher Schnee von der ziemlich dicken Schicht liegt, muss man sich nach ihm gleichmäßig, ohne steile Wendungen und die heftige Senkung der Geschwindigkeit, rechtzeitig bewegen und, fliessend auf die niedrigsten Sendungen übergehend. Das alles wird zulassen, seit dem Tempo nicht abgeschlagen zu werden, nicht steckenzubleiben. Wenn man sich auf dem Weg die tiefe Spur, nicht sehr schnell bewegen muss, um die Lenkbarkeit und unerwartet nicht zu verlieren, auf der großen Geschwindigkeit aus der Spur nicht hinauszuspringen. Die Hauptsache dabei - nicht zu versuchen, die Spur anzulegen.

Bei dem Schneefall schon beim kleinen Wind auf dem Weg können sich die Anwehungen, peremety, die Schneehaufen aus dem frischen Schnee bilden. Wenn der Schneehaufen niedrig und hinter ihm die Fortsetzung des Weges sichtbar ist, so kann man es auf der Geschwindigkeit überwinden. Dazu muss man sich vertreiben das Auto und durch den Schnee hauptsächlich auf Kosten von der Trägheit durchsetzen, probuksowki die Räder nicht zulassend. Wenn Sie fühlen, dass mit dem Lauf der Schneehaufen, nicht zu gehen, es nicht versuchen Sie, zu machen, auf das Gas drückend. Es ist besser, stehenzubleiben, den Rückwärtsgang zu geben und, allen auf der angelegten von Ihnen schon Spur zu wiederholen. Hoch, aber den kleinen Schneehaufen ist es besser, von der Schaufel aufzuwühlen.

Wenn sehen Sie, dass das Auto voran steckengeblieben ist, versuchen Sie nicht, es mit dem Lauf herumzufahren (es ist nicht auf kameradschaftliche Weise vergeblich). Besser bleiben stehen, helfen Sie dem Fahrer, auszufahren, und dann bewegen Sie sich nach seiner Spur. Es ist protjaschennyje die Grundstücke des Weges, die übergeschneit sind genug, es ist nötig nur mit der vorläufigen Untersuchung zu überwinden, um die Möglichkeit immer zu haben, das Manöver zu ändern.

Wenn beim Rutschen der Räder im Schnee oder unter den Bedingungen der Erdwege fühlt der Fahrer, dass der Motor misslingt, den Wagen weder rückwärts zu schieben, noch vorwärts, man muss dieser-Versuche einstellen, da weiter probuksowka nur dazu bringen wird, dass sich das Auto vom Körper der Karosserie auf den Weg setzen wird, und die Räder werden sich hilflos hängen.

muss man aus dem Auto Unter diesen Umständen hinausgehen, angeschaut werden und entscheiden, wohin es besser ist, sich - vorwärts oder rückwärts zu bewegen. Dann muss man den vorhandenen Instrumenten und den Vorrichtungen den Schnee oder den Boden vom Auto in der nötigen Richtung säubern und, die gute Spur zu machen. Das Grundstück des Weges muss man bis zu jener Stelle reinigen, wo der Wagen stehenbleiben kann, und dann ist selbständig, losfahren.

Wenn ist alles vorbereitet, man muss die Vorderräder streng gerade und die Bewegung stellen, fliessend, ohne probuksowki der Räder zu beginnen. Die geschickte Arbeit von den Pedalen drosselnoj saslonki und der Kupplung - das Pfand des Erfolges. Wenn es immerhin misslingt, loszufahren, so muss man unter die Antriebsräder die Steine, den Zweig, das Stück der Plane oder den kleinen Teppich, das Brett, das Stroh legen. Wenn die Räder zu sehr "чрЁ№ышёі" man ist notwendig poddomkratit das Auto und die Vertiefung, etwas auszufüllen oder, zum Beispiel, vom Brett zu überdecken. Man kann zu schaukeln das Auto versuchen, den fliessenden Einschluss und die Ausschaltung der Kupplung in den Takt des Rüttelns abwechselnd.

Zur Winterzeit können sich die Straßenbahnschienen niedriger als Niveau der Schneedecke erweisen, infolge sich wessen tief der Spur bilden. Wenn die Räder des Autos in solche Spur geraten werden, muss man die Geschwindigkeit, der fliessenden Wendung zunächst nach links verringern, und dann, von der heftigen Bewegung nach rechts, das Auto der Spur herauszuführen und ist es schnell, das Steuerrad in die ursprüngliche Lage herauszuziehen.

können sich die Eisenbahngleise auf den nicht ausgestatteten Umzügen niedriger als Schneedecke auch erweisen, was zum Rutschen der Räder bringen kann. Deshalb vor dem Bahnübergang muss unbedingt man stehenbleiben, es anschauen und dann, die Schienen unter einigem Winkel fahren.

ist die Bewegung der Autos unter den Bedingungen der Bergstraßen, die mit den langwierigen Aufstiegen und mit den Abstiegen charakterisiert werden, steil und geschlossen nach den Bedingungen der Sicht von den Wendungen, den Stellen mit der engen Fahrbahn besonders gefährlich.

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