die Aufnahmen der Führung des Wagens zur dunklen Zeit der Tage
Und unter den Bedingungen der ungenügenden Sicht

Zur dunklen Zeit der Tage verringert sich die Intensität der Bewegung im Vergleich zur Intensität der Bewegung zur Tageszeit heftig. Es geschieht als Ergebnis dessen, dass viele Kraftverkehrunternehmen in eine arbeiten (erste) den Wechsel, verringert sich der Strom. Der individuellen und staatlichen Autos. Die Zahl der Beförderungsmittel, sich bewegend in der Nacht, bildet daneben 10% von ihrer Zahl pro Tag. In die abendlichen und nächtlichen Stunden wird der Bestand der Beförderungsmittel gleichartiger.

auf den Schlussfolgerungen über die Wechselbeziehung der Intensität und der Gleichartigkeit der Bewegung der Beförderungsmittel zur Zahl der Verkehrsunfälle (dem Verkehrsunfall) unter sonst gleichen Umständen gegründet worden, würde es scheinen, folgte, und der heftigen Verkleinerung der Zahl der Vorfälle, die auf die dunkle Zeit der Tage fallen zu erwarten, da die Intensität der Bewegung zu dieser Zeit sinkt, und das Prozent der Lastkraftwagen, der Motorräder und ist der Busse heftig teilweise verringert sich. Jedoch zeigen die statistischen Daten nach der Mehrheit der Länder für die Reihe der Jahre, dass 50% der Gesamtzahl des Verkehrsunfalls zur dunklen Zeit der Tage geschieht, und die Zahl der Todesopfer bildet daneben 60% in dieser Periode der Zeit. Es klärt sich damit, dass in der Nacht der Fahrer die Geschwindigkeit der Bewegung des Autos weniger genau bestimmt; ein und derselbe Entfernungen scheinen grösser, als dem Tag. Zum Beispiel, beim Tageslicht ins klare Wetter auf dem geraden Grundstück des Weges sind die Lastkraftwagen dem Fahrer in der Entfernung bis zu 1600 m, die Busse - bis zu 1800, und die Personenkraftwagen - bis zu 1300 m sichtbar; Ins finstere Wetter sind diese Beförderungsmittel, die in die nicht hellen Farben gefärbt sind, in der Entfernung 1100 m und weniger sichtbar. Dem Fahrer scheint es, dass sie sich von ihm in der identischen Entfernung befinden.

am Tag ist das menschliche Auge fähig, den geringsten Unterschied in der Helligkeit der Farben des beobachteten Objektes und des Hintergrunds zu fangen, auf dem dieses Objekt betrachtet wird. Bei der künstlichen Beleuchtung er seiner, nicht im Zustand zu machen, d.h. Die Sicht wird infolge des Verstoßes der Kontrastwirkung der Wahrnehmung verschlimmert. Zum Beispiel, in die Dämmerung und die dunkle Zeit der Tage wird die sogenannte Tarnkombination der Kleidung der Fußgänger und des umgebenden Hintergrunds nicht selten beobachtet, als dessen Ergebnis der Fahrer den Fußgänger nicht sieht, der nach dem Rand der Fahrbahnen oder dem Straßenrändern geht. Es verhält sich und zur Bewegung in der Nacht im Winter, obwohl es der Mehrheit der Fahrer scheint, dass alle dunklen Gegenstände auf dem weißen Hintergrund des Schnees zu jeder Zeit gut erkennbar sein sollen.

Bei der kleinen Beleuchtungsstärke der Augen unterscheidet die Farben schwächer, d.h. Wenn vom Tag zwei verschiedener Objekte nach der Farbe unterschieden werden können, so verlieren in der Dämmerung alle Gegenstände die Färbung und werden nur nach der Helligkeit unterschieden. Alle Gegenstände sehen silbern-grau, ohne Farbenschattierungen aus. Bei der Bewegung in der Nacht des Scheinwerfers des Autos beleuchten nur den engen Raum, und in der beleuchteten Straße, wo die Laternen brennen, dem Fahrer scheint es, dass er im hellen Korridor fährt. Deshalb, wenn der Fußgänger aus dem verdunkelten Teil auf beleuchtet erscheint, die Entfernung bis zu ihm findet solchen, dass der Fahrer nicht im Zustand häufig statt, das Auffahren zu verhindern.

nimmt die Zeit der Reaktion des Fahrers auf das Hindernis, das auf dem Weg unter den Bedingungen der herabgesetzten Sicht entsteht, durchschnittlich auf 0,6 zu... 0,7 mit und sich mehr, was mit der Notwendigkeit des Zeitaufwands auf die Erkennung dieses Hindernisses klärt.

werden die Merkmale der natürlichen Ermüdung der Fahrer nach 7 am Tag gezeigt... 8 tsch, der Nacht nach 3... 4 tsch die Arbeiten.

die Aufgezählten Besonderheiten der Sehwahrnehmung des Fahrers zur dunklen Zeit der Tage bei der Vorbereitung auf die Arbeit in der Nacht zu berücksichtigen.

Bei der Bewegung nach der Autobahn eine Nacht einen der komplizierten Situationen ist das entgegenkommende Reisen der Autos. Die Komplexität dieser Situation klärt sich mit der Verblendung vom Licht der Scheinwerfer des entgegenkommenden Autos und seinen Folgen.

geschieht die Anpassung der Augen wesentlich schneller zum Licht, als zur Dunkelheit. Deshalb nach der Umschaltung der Scheinwerfer vom entfernten Licht auf der nahe Fahrer ist erzwungen, den Weg durchzusehen, deren Niveau der Beleuchtungsstärke weniger wurde. Je nach der Annäherung der Autos im Blickfeld der Fahrer gerät die Quelle der erhöhten Helligkeit - der Scheinwerfer 1 entgegenkommenden Autos, was die Lichtanpassung zur Stufe der Helligkeit der Scheinwerfer herbeiruft, das Auge hört auf, slaboosweschtschennuju den Weg und die Gegenstände auf ihr zu unterscheiden. Nach dem Reisen der Autos fängt rückgängig temnowaja die Anpassung an, bei der das Auge im Laufe von 10 mit den Weg mit den sich auf ihr befindenden Gegenständen schlecht unterscheidet. Für diese Zeit geht das Auto die bedeutende Entfernung (100... 200, und auf diesem Grundstück des Weges geschehen der Verkehrsunfall gewöhnlich, deren Grund die Verblendung der Fahrer ist.

wird das Entgegenkommende Reisen in der Nacht erschwert, da jeder Fahrer den Moment des Übergangs auf das nahe Licht und richtig wählen soll, um das unnütze und schädliche Blinzeln vom entfernten und nahen Licht zu vermeiden, es ist richtig, zu bewerten, mit welchem Licht sich das entgegenkommende Auto bewegt. Beim entgegenkommenden Reisen muss man das Licht mit umschalten: entfernt auf nah einmal zu jenem Moment, wenn die Scheinwerfer des entgegenkommenden Autos die Empfindung des Sehunbehagens schaffen, oder wenn die Umschaltung der entgegenkommende Fahrer verwirklicht hat. Diesen Übergang vom entfernten Licht auf nah muss man nicht weniger als für 150 m

verwirklichen

die Scheinwerfer modern, lassen die Konstruktionen den großen Teil des Bündels des Lichtes zu, in die rechte Wegseite und das kleinere Bündel des Lichtes - dem entgegenkommenden Fahrer zu richten. Außerdem gewährleisten diese Lichtgeräte das möglichst kleinere Gefälle der Beleuchtungsstärke des Weges beim Übergang vom entfernten Licht auf den Nahen. Jedoch ist das Problem des entgegenkommenden Reisens in der Nacht endgültig nicht entschieden. Die Bedingungen der Sicht des Weges und der Gegenstände auf ihr ist beim entgegenkommenden Reisen mit dem nahen Licht immer schlechter, als bei der freien Bewegung mit dem entfernten Licht. Deshalb beim entgegenkommenden Reisen, sogar mit den am meisten vollkommenen Scheinwerfern und im technisch intakten Zustand, muss man die besondere Vorsicht zeigen und, die Reihe der notwendigen Handlungen erfüllen:

  • vor der Umschaltung der Scheinwerfer auf das nahe Licht, den Weg in die Ferne durchzusehen;
  • , die Geschwindigkeit der Bewegung bis zu gewährleistend ostanowotschnyj den Weg innerhalb der Entfernung der Sicht zu verringern;
  • , die rechte Kante der Fahrbahn des Weges auf die maximal sichtbare Entfernung anzuschauen;
  • , den Streifen der Bewegung periodisch durchzusehen, der Blick auf den Scheinwerfern des entgegenkommenden Autos nicht aufhaltend;
  • mit dem entgegenkommenden Auto eingeholt, das nahe Licht auf den Entfernten umzuschalten.

Wenn hat der entgegenkommende Fahrer das entfernte Licht auf nah nicht umgeschaltet oder die Umschaltung hat die Bedingungen der Bewegung wegen der falsch bestimmten und nicht regulierten Scheinwerfer nicht erleichtert, der erfahrene Fahrer verringert die Geschwindigkeit im Voraus, bereitet sich auf die Unterbrechung beim Entstehen der Verblendung vor. Man muss dabei auf die Fahrbahn stehenbleiben, auf den Straßenrand nicht hinfahrend, da die ganze Aufmerksamkeit des Fahrers auf die Fahrbahn gerichtet war, und entsteht bei der Unterbrechung auf ihr nichts neu. Auf. Der Straßenrand kann jede Überraschungen aufdecken: der Fußgänger, der Radfahrer usw. Außerdem kann der Straßenrand ohne feste Deckung sein, und der Fahrer wird genug nicht dazukommen, die Geschwindigkeit zu verringern, und in dieser Situation ist sanos des Autos möglich. So auf den Straßenrand bei der Verblendung hinzufahren ist äußerst gefährlich, die Bewegung nach dem Straßenrand wird verboten, sie kann man nur für die volle Unterbrechung verwenden.

ist das Entgegenkommende Reisen der Autos in der Nacht mit den ausgeschalteten Scheinwerfern, mit Ausnahme der gut beleuchteten Straßen der Städte, unzulässig. Ein spezifischer Fall des entgegenkommenden Reisens ist das Reisen mit dem Beförderungsmittel, das mit einem arbeitenden Scheinwerfer versorgt ist. Es kann das Motorrad oder das Auto mit dem linken Scheinwerfer sein, aber es kann und das Auto mit recht arbeitend, und link nicht arbeitend die Scheinwerfer sein. Beim Reisen mit dem Auto mit einem Scheinwerfer muss man immer von ihr nach rechts auf die Entfernung, nicht weniger polutornoj die Breiten des Lastkraftwagens auf jeden Fall abweisen. Wenn es innerhalb der Fahrbahn unmöglich ist, ist nötig es die Geschwindigkeit bis zur vollen Unterbrechung zu verringern und, auf den Straßenrand stehenzubleiben.

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