der Begriff von der Zuverlässigkeit des Fahrers. Die Prognostizierung und die Aufnahmen der sicheren Führung des Wagens

ist der Sichere Fahrer vom Gesichtspunkt der Sicherheit der Bewegung ein Fahrer, der tatsächlich die Möglichkeiten und die Möglichkeiten des gesteuerten Autos in den Wechselbeziehungen zur sich bildenden Situation gegenüberstellt, bedingt von den Handlungen anderer Teilnehmer der Bewegung, den Reise- und Wetterbedingungen.

Aufgrund der statistischen Daten, hängt die Wahrscheinlichkeit der Vollziehung vom Verkehrsunfall, vom Alter und dem Dienstalter des Fahrers in bedeutendem Grade ab. Die meiste Kennziffer der Gefahr ist für die Fahrer im Alter von 18 bis zu 25 Jahren charakteristisch. Es kann man von der kleinen Erfahrung der Führung des Wagens und der Überschätzung der professionellen Möglichkeiten erklären. Die bemerkenswerte Vergrößerung der Kennziffer der Gefahr für den Verkehrsunfall wird bei den Fahrer beobachtet ist 50 Jahre älterer, deren Mehrheit das bedeutende Dienstalter der Führung des Wagens hat, aber unterscheidet sich durch die Verschlechterung der Reihe der Funktionen, wichtig vom Gesichtspunkt der sicheren Führung des Wagens: die Witze der Sehkraft, besonders in der Dämmerung; bei der Verblendung von den Scheinwerfern des entgegenkommenden Transportes. Der mittlere Witz der Sehkraft ist im Alter von 20 Jahren für 100% übernommen, zu 40 Jahren sinkt sie bis zu 90%, zu 60 - bis zu 74%, zu 80 - bis zu 47%.

zeugen die Forschungen sensomotornoj die Arbeitsfähigkeit der Fahrer verschiedenen Alters von der Senkung der Arbeitsfähigkeit der Fahrer im Alter von 45 Jahren nach solchen Aspekten des Funktionierens, wie die Sehorientierung, die Schnelligkeit der Reaktion, die Fähigkeit der Konzentration der Aufmerksamkeit und der Übersicht in den Situationen mit dem begrenzten Blickfeld.

Jedoch unabhängig vom Alter und DTS ist die Richtigkeit und die Sicherheit der Handlungen des Fahrers von solchen Faktoren bedingt: ob über DTS er die notwendigen Informationen bekommen hat, ob sie richtig bewertet hat, ob die Richtigen die Lösungen gefasst hat und ob die Handlungen nach der Führung des Wagens richtig erfüllt hat. Wir werden vier Hauptfunktionen aufzählen, die vom Fahrer im Laufe der Führung des Wagens erfüllt werden:

  • die Wahrnehmung DTS - das richtige und termingemäße Entdecken bedeutsam vom Gesichtspunkt der Sicherheit der Bewegung aller Teilnehmer DTS, der Objekte und der Ereignisse der doroschno-Transportlage;

  • Die Einschätzung DTS - die Einschätzung bedeutsam vom Gesichtspunkt der Sicherheit der Bewegung aller Teilnehmer DTS der Parameter der doroschno-Transportlage und die Prognostizierung der möglichen Richtungen der gefährlichen Entwicklung DTS;

  • die Annahme der Lösung - die Aufspürung möglich in gegeben DTS der Handlungen nach der Fahrzeugführung und die Auswahl aus der besten Kombination vom Gesichtspunkt der Sicherung aller Teilnehmer DTS;

  • die Ausführung der Handlungen - die Realisierung der gewählten Handlungen nach der Fahrzeugführung.

Bei der fehlerfreien Ausführung der genannten Funktionen von allen Teilnehmern DTS entsteht der Verkehrsunfall nicht. Wenn ein oder mehrere Teilnehmer DTS die Fehler zulassen, so entsteht die Gefahr der Entwicklung des Verkehrsunfalls, und es wird geschehen oder nicht - hängt vom Gelingen der Handlungen, die von den Teilnehmern DTS unternommen sind ab.

betrachten wir typisch DTS, entstehend unter den Bedingungen des gewöhnlichen Betriebes der Personenkraftwagen, und die empfohlenen dabei Handlungen des Fahrers.

Wenn hinten in der beiläufigen Richtung hinter Ihnen bewegt sich das Auto, bemühen Sie sich, die ständige Geschwindigkeit und öfter zu unterstützen, in den Rückspiegel zu sehen. Besonders folgen Sie auf die überholenden Beförderungsmittel, die über den Wechsel des Streifens für die Vorbereitung auf die Überholung signalisieren. Vergessen Sie nicht, dem folgenden hinten Wagen über die Absicht zu signalisieren, den Streifen der Bewegung zu ändern, die Geschwindigkeit zu verringern oder, stehenzubleiben. Sie erinnern sich, dass die vorzeitige Abgabe des Signals den Fahrer, sich bewegend hinten täuschen kann, die Abgabe des Signals mit der Verspätung gibt ihm zu wenig der Zeit für die Reaktion auf Ihr Manöver ab.

vermeiden Sie, in den Spiegel zu schauen, wenn hinter Ihnen der Wagen mit dem aufgenommenen entfernten Licht folgt. In diesem Fall ist nötig es die Geschwindigkeit abzusetzen und, ihm zuzulassen, Sie zu überholen.

Bei Vorhandensein von den Beförderungsmittel auf den angrenzenden Streifen der Bewegung bemühen Sie sich früher, die Merkmale ihres möglichen Manövrierens zu bemerken.

existieren viel Faktoren, die das Beförderungsmittel erzwingen können, sich bewegend in der entgegenkommenden Richtung, die axiale Linie überqueren und, auf den Streifen Ihrer Bewegung ausfahren: die schlechte Sicht, die Abweichung vom Kurs der Bewegung zur Vermeidung des Auffahrens auf den Fußgänger oder den Radfahrer, des Defektes des Weges oder des Hindernisses auf ihrem befahrbaren Teil, die falsche Bestimmung der Geschwindigkeit und der Lage des Autos auf der Fahrbahn, den Defekt der Lenkung, das Einschlafen am Steuerrad, den Alkoholrausch usw.

Bei Vorhandensein von den entgegenkommenden Beförderungsmittel bemühen Sie sich, sich genau nach dem Streifen der Bewegung zu bewegen, maximal das mögliche Seitenintervall bis zu anderen Beförderungsmittel gewährleistend. Sie folgen auf die Reiselage und den Fahrer, deren Verhalten zwingt, zu vermuten, dass ihr Beförderungsmittel die axiale Linie überqueren kann oder, dazu andere (zum Beispiel, die Anwesenheit auf dem Weg unsicher oder der langsam sich bewegenden Autos erzwingen). Seien Sie schnell fertig, auf die Stöße des Windes, die Ungleichmäßigkeit des Weges und die entgegenkommenden Beförderungsmittel, die die axiale Linie überqueren, besonders auf den Aufstiegen und den Wendungen zu reagieren, wo der entgegenkommende Fahrer versuchen kann, die nicht ungefährliche Überholung zu begehen.

An den Stellen, wo das Treffen mit den Fußgänger möglich ist, von den Radfahrern oder den Tieren, verringern Sie die Geschwindigkeit, halten Sie näher zur linken Seite des Streifens der Bewegung fest und seien Sie zum schnellen Bremsen notfalls fertig. Sie folgen auf die Wegzeichen, die über das Erscheinen der möglichen Gefahr benachrichtigen.

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