die Grundlagen der Technik der Führung des Wagens (der Teil 4)

Bei der Umschaltung der Sendungen muss man richtig das Verhältnis zwischen der Geschwindigkeit der Bewegung und der aufgenommenen Sendung bestimmen. Für die Vertreibung des Autos ist es empfehlenswert, konsequent die Sendungen bei der Errungenschaft der Frequenz des Drehens der Kurbelwelle des Motors 0,7 umzuschalten... 0,8 von den Wendungen bei der maximalen Macht. Die Sendungen umschalten es muss fliessend und ohne bedeutende Bemühungen, einschließlich die Sendung vollständig.

Für die Umschaltung der Sendungen muss man das Pedal der Verwaltung drosselnoj saslonkoj entlassen, das Pedal des Antriebes der Kupplung ausdrücken, die nötige Sendung aufnehmen, das Pedal der Kupplung fliessend entlassend, den Druck auf das Pedal drosselnoj saslonki zu vergrössern. Dabei ist es notwendig, dass sich das Auto fliessend, ohne Rucke bewegt.

Wenn erlauben die Bedingungen des Weges und die Sicherheit der Bewegung, das Auto ist nötig es auf der höchsten Sendung zu führen. Jedoch wenn der Fahrer die geringste Unsicherheit bei der Bewegung des Autos fühlt oder wenn die Frequenz des Drehens der Kurbelwelle des Motors wesentlich gesunken ist (dass man nach dem Tachometer bestimmen kann, nach dem Laut der Arbeit des Motors und der Vibration des ganzen Autos), man muss auf die niedrigste Sendung übergehen.

die Fahrersicht bei der Bewegung

die Abb. 11. Die Fahrersicht bei der Bewegung

Vom Anfang der Bewegung muss man das Auto nach der Geraden führen, die heftigen Abweichungen von der gewählten Richtung nicht zulassend. Unter Einfluß der äusserlichen Kräfte kann das Auto ist etwas spontan, abschweifen. Um seinen Weg zu ebnen, ist es genug leicht, das Steuerrad umzudrehen. Es ist nützlich, den Weg des Autos auf dem verschneiten Weg zu verfolgen: die gewundene Spur auf dem ebenen Weg zeugt von der Unerfahrenheit des Fahrers. Es bedeutet, dass es ihm die Verwaltung der Bewegung des Autos nach der Geraden mit verschiedener Geschwindigkeit durchzuarbeiten ist nötig.

Bei der Bewegung auf dem Weg kann sich das Auto ein befinden, und dabei gibt der Fahrer die Geschwindigkeit seiner Bewegung auf, oder, sich im Strom anderer Autos zu bewegen. Aber es ist nötig sich zu erinnern, dass mit der Vergrößerung der Geschwindigkeit die Zeit auf das Erhalten der notwendigen Informationen über die Reiselage - die Wendungen, die Abstiege, die Zeichen, andere Beförderungsmittel, sowie die Zeit zur Ausführung der Manövers progressiv verringert wird.

erzwingt Es den Fahrer, den Blick allen zu richten ist vorwärts weiter, als dessen Ergebnis sich das Blickfeld wesentlich verringert, beim stehenden Auto bildet es die Fichten 120 °, so verengern sich bei der Geschwindigkeit 100 Kilometer je Stunde bis zu 22 ° (die Abb. 11). So entstehen bei der Geschwindigkeit 100 Kilometer je Stunde der sogenannte Tunnelfahrer und mehr, sieht nur 22/100 jene Räume, das vom Blick erfasst an Ort und Stelle stehend. Es ist klar, dass bei einem bestimmten Auflauf der Umstände es zum Entstehen nepredotwratimych der kritischen Situationen beitragen kann. In diesem Zusammenhang muss man noch einen Umstand berücksichtigen.

Wie bekannter beeinflusst als Geschwindigkeit die Auswahl der Distanz, d.h. Die Entfernung bis zum voran gehenden Auto (dem Führer). Und hier nehmen die Fahrer leider in die Berechnung nur ostanowotschnyj den Weg häufig, aber nicht beschränkt die Sicht, während die ungenügende Distanz nicht nur die Gefahr des Auffahrens schafft (wenn der Fahrer voran das Auto plötzlich anhalten wird), sondern auch die Sicht (die Abb. 12, und. Für den ersten Fall bei der kleinen Distanz bleibt der entgegenkommende Wagen für den Fahrer des Personenkraftwagens unsichtbar bis zum letzten Moment. Außerdem befinden sich und die beiläufigen Beförderungsmittel auch außer dem Blickfeld. Man braucht, die Distanz zu vergrössern (die Abb. 12,), das Bild ändert sich sofort: je sie ist es mehr, desto weiter vor sich der Fahrer sieht. Natürlich, und hier soll das Maß sein. Die viel zu große Distanz schafft im Strom die Leere die sofort streben, die ungeduldigen Fahrer auszufüllen. Infolge ihrer riskierten Manövers kann sich die überflüssig große Distanz in den Gefahrenbereich verwandeln.

die Beschränkung der Übersichtlichkeit bei der Bewegung hinter dem Führer

die Abb. 12. Die Beschränkung der Übersichtlichkeit bei der Bewegung hinter dem Führer

Bei der Bewegung hinter dem Führer ist die Auswahl der Distanz, wie auch der Geschwindigkeit sicher in der vorliegenden Lage, ein komplizierter Prozess der Führung des Fahrers und sagt über seine professionelle Erfahrung. Die sichere Distanz ist keine Größe Ein für alle Mal aufgegebenen irgendwelcher gewählter Geschwindigkeit, aber hängt vom Zustand der Reisedeckung, der Klimabedingungen, der Gespanntheit des Stroms der sich bewegenden Autos und sogar vom Verhalten führend und des Folgenden hinter ihm des Fahrers ab. Bei verschiedenen Bremsmöglichkeiten der Autos, die von ihrem Typ abhängen (personalkraft-, last-, des Zuges usw.) auf dem trockenen Weg diese Distanz (soll nicht weniger als Hälfte der Bedeutung der Geschwindigkeit (Kilometer je Stunde) bei der Bewegung auf den Landwegen und 10 bilden... 15 m unter den Bedingungen der Stadt.

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