die Grundlagen der Technik der Führung des Wagens

Unter der Technik der Führung des Wagens werden die zielgerichteten Handlungen des Fahrers, die die Sicherheit der Bewegung im System das Auto gewährleisten - der Fahrer - der Weg und die optimale Lösung der Aufgaben, die vor ihm in diesem Prozess stehen verstanden.

Ist es offenbar, dass in verschiedenen Bedingungen bei den Fahrer die Technik der Führung des Wagens verschieden sein wird. Jedoch zeigt die Analyse der Varianten der praktischen Aufnahmen, dass in der Summe sie im Wesentlichen den Satz der optimalen typischen Handlungen immer widerspiegeln.

In den modernen komplizierten Bedingungen der intensiven Bewegung in den Städten und auf den Landautostraßen kann sich die Lage in die Anteile der Sekunde ändern. Der Fahrer, das Auto verwaltend, soll die Reisebedingungen ständig kontrollieren, die Besonderheiten der Bewegung bemerken, die geringsten Veränderungen berücksichtigen.

Wenn ist der Fahrer der Technik der Führung des Wagens und ungenügend natrenirowan ungenügend ausgebildet, er kommt nicht dazu, auf die sich ändernde Lage zu reagieren und, die notwendigen Lösungen für die Führung des Wagens zu fassen. In der Regel, solcher Fahrer arbeitet zu sehr intensiv, ermüdet schnell kann nicht ist schnell und ist fehlerfrei, die Lage bewerten. In seinen Handlungen entstehen unvermeidlich! Die Fehler, die Vorbedingungen für den Reisevorfall schaffend.

Aufgrund der Analyse der Verkehrsunfälle sind die Hauptfertigkeiten der Technik der Führung des Wagens bestimmt, der gute Besitz die zulässt, die Pannen zu vermeiden. Wenn der Besitz von den deutlichen Arbeitsverfahren, ohne überflüssige und unbequemen Bewegungen, die große Bedeutung für einen beliebigen Beruf hat, so sind für den Fahrer des Autos die professionellen Fertigkeiten, da er in der komplizierten Lage im ununterbrochenen Kontakt mit anderen Fahrer und den Fußgängern gilt besonders wichtig.

Richtig () und falsch (und) die Landung des Fahrers am Steuerrad des Autos

die Abb. 6. Richtig (und falsch (und) die Landung des Fahrers am Steuerrad des Autos

vom Hauptelement, das die Technik des Fahrens des Autos bestimmt, ist die Landung am Steuerrad (der Abb. 6), gerade bestimmt sie den Stil und die Manier der Führung des Wagens.

Wird es verstanden, rational wird für jeden Fahrer die Landung von den konkreten Besonderheiten seines Körperbaues und deshalb abhängen soll sich individuell klären. Jedoch soll die Möglichkeit dabei gewährleistet werden, die bequemste natürliche Lage, die die Freiheit der Bewegungen und die maximale Übersicht gewährleistet, die Anlage der minimalen psychischen und physischen Bemühungen für die Verwaltung mit dem Auto, und zu übernehmen in dem der Fahrer die Ermüdung bei der langwierigen Fahrt nicht erproben würde.

Erstes, dass der Fahrer machen soll, sich für das Steuerrad des ihn neuen Autos, es setzend, die rationale Landung mit der Regulierung der Lage des Sitzes und seines Rückens zu gewährleisten.

die Rationale Landung (die Abb. 6, wird mit der standfesten Lage des Körpers charakterisiert; von der Befreiung hauptsächlich der Gliedmaßen vom Abzug der Pose für die Ausführung von ihnen der Funktionen, die mit der Verwaltung verbunden sind; mit der standardmäßigen Lage der Hände und der Beine auf den Verwaltungsorganen im Laufe der Ausführung der Arbeitsverfahren der Manipulation von ihnen gewährleisten die Lagen die maximale Genauigkeit der Führung des Wagens, sind zweckmässigst ausgangs- für die Ausführung der Aufnahmen und dem Bestandteil "яюч№ ую=ютэюё=ш" zur Handlung in den gefährlichen Situationen des Straßenverkehrs.

betrachten wir, wie die typischen Fehler bei falsch der Landung die Arbeitsfähigkeit des Fahrers und die Führung des Wagens beeinflussen.

vorgebracht Wenn ist der Sitz viel zu weit vorwärts stark biegen muss (die Abb. 6) der Fahrer die Hände und die Beine, was in solcher Lage genug leicht stört, die Hände zu versetzen und bringt zu schnell der Ermüdbarkeit. Besonders wird es bei langwierigen Fahrten da in diesem Fall perenaprjascheny die Muskeln des Rückens und des Halses gezeigt. Bei der Anordnung des Sitzes ist von den Verwaltungsorganen viel zu fern (die Abb. 6, der Fahrer ist erzwungen, vorwärts festgezogen zu werden, sich am Steuerrad haltend. Dabei hat sein Rücken die Stütze und ihren Muskel nicht sind die ganze Zeit angestrengt. Die Hauptbelastung fällt auf ist die schwachen Muskeln der Hände relativ. In solcher Lage werden die Genauigkeit und die Geschwindigkeit der verwaltenden Einwirkungen, sowie die Übersichtlichkeit verschlimmert.

der Fahrer des Personenkraftwagens am Steuerrad leicht und ungezwungen physisch fühlen, wenn seine Hände, die durchschnittlich die Lage auf dem Reifen des Steuerrads gelegen sind, in den Ellbogen ein wenig gebogen sind, und das Bein in der Zone des Schenkels hat die Stütze auf dem Sitz. Dabei erreichen die mittleren Teile der Füße der rechten und linken Beine die Pedale im ganzen Umfang der Umstellungen der Letzten frei.

ist die Ausgangslage der Beine des Fahrers dies: das rechte Bein liegt auf dem Pedal der Verwaltung drosselnymi saslonkami mit der ständigen Bereitschaft ihrer schnellen Versetzung falls notwendig auf das Pedal der Bremse das linke Bein richtet sich auf dem Fußboden links vom Pedal der Kupplung ein und bei der Ausschaltung der Kupplung gewährleistet die volle Umstellung des Pedals ohne Loslösung des Rückens des Fahrers vom Rücken des Sitzes leicht.

in die Zeit der Bewegung ständig das Bein auf dem Pedal der Kupplung Niemals zu halten, da sie auf das Pedal unwillkürlich drücken wird und, probuksowku der Discs der Kupplung herbeizurufen, als dessen Ergebnis die Reibungslaschen der Discs und wyschimnoj das Lager der Kupplung vorzeitig ausfallen können.

die Beine auf dem Pedal der Verwaltung muss man von der Mitte des Fußes, wie gezeigt in der Abb. 7 stellen, und, ist eine bequemste Lage ruft die Müdigkeit nicht herbei, schließt soskakiwanije die Beine aus, gewährleistet die Leichtigkeit ihrer Umstellung von einem Pedal auf andere.

Richtig () und falsch (und) die Lage des Fußes des Beines des Fahrers auf dem Pedal

die Abb. 7. Richtig (und falsch (und) die Lage des Fußes des Beines des Fahrers auf dem Pedal

, bevor die Bewegung zu beginnen, ist der Fahrer bei der richtigen Landung verpflichtet, die Erreichbarkeit zu allen Verwaltungsorganen ohne Loslösung des Rückens vom Rücken des Sitzes, sowie die ausreichende Sicht aller Geräte zu prüfen. Bei der Prüfung der Bequemlichkeit der Landung sollen die Riemen der Sicherheit unbedingt angeknöpft sein.

den Sitz unter die bequeme und richtige Landung Reguliert, muss man prüfen und, wenn es erforderlich ist, die Rückspiegel so zu regulieren damit man ohne Veränderung der Lage des Körpers die maximal sichtbare Zone hinter dem Auto durch den Spiegel innerhalb des Salons, sowie - bei Vorhandensein von den Seitenspiegel der Zone entlang der Seitenlinie des Autos unter dem Winkel 30-35°.

zu jeder Zeit durchsehen konnte

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