los Principios de la conducción de un automóvil económica

los Principios básicos de la conducción de un automóvil económica:

  • la puesta en marcha eficaz, el calentamiento del motor, troganie del automóvil del lugar y el comienzo del movimiento;

  • la dirección correcta de estrangulación zaslonkoj del carburador, el enganche, el cambio de velocidades oportuno;

  • la elección racional de la transmisión correspondiente y la velocidad del movimiento;

  • la ejecución racional de los regímenes de la dispersión y la demora;

  • la elección correcta de la velocidad económica del movimiento;

  • la utilización efectiva de las características potenciales toplivno-rápidas del automóvil.

la regla General de la conducción de un automóvil económica es un funcionamiento del motor en el campo del momento de torsión máximo y el gasto mínimo específico del combustible. La realización de esta regla en la práctica al completo es imposible por algunas razones, puesto que en todos los casos principal hay un criterio de la seguridad del tráfico y el principio de la observación estricta de las Reglas del tráfico.

la Puesta en marcha del automóvil . La preparación para la puesta en marcha y la puesta en marcha del motor frío - el principio de organización del trabajo económico y eficaz del automóvil en total.

En las condiciones invernales la eficiencia de la Puesta en marcha del motor frío baja. La temperatura máxima de la puesta en marcha del motor frío de los coches compone el menos 25... 30 °s depende ante todo del estado técnico del motor y el sistema del encendido, el grado zarjazhennosti de la batería, la clase del aceite aplicado y la conformidad del combustible aplicado por la capacidad de evaporización.

la calefacción insuficientemente intensa de la tubería de admisión empeora visiblemente las condiciones de la evaporización en ello del combustible que es una de las causas principales del gasto subido del combustible.

el calentamiento Correcto del motor frío - la reserva accesible de la economía del combustible. Después de la puesta en marcha debe calentar el motor durante 4... 5 minas a la frecuencia mínima estable del giro del árbol acodado, luego todavía durante 3... 5 minas a la frecuencia subida del giro hasta la temperatura del líquido que enfría 30... 40 °s.

Debe tener en cuenta que en caso del aumento de la frecuencia del giro del árbol acodado la duración del calentamiento se reduce, pero el gasto del combustible se aumenta en 2... 2,5 veces. Puesto que el contenido SN en los gases de escape en los regímenes del calentamiento crece en 1,9... 2,2 veces, el motor hasta las temperaturas de trabajo es oportuno calentar durante el movimiento del automóvil.

Troganie del automóvil del lugar . La inhabilidad del conductor sostener el régimen racional a la puesta en marcha, el calentamiento del motor, también a principios del movimiento del automóvil y a sus paradas cortas aumenta la parte de los regímenes no económicos en general el equilibrio del tiempo de la estancia del automóvil en las líneas en 10... 20%.

el Calentamiento del automóvil con la temperatura del aire-18 °s pasa a lo largo de los primeros 10 km o durante 25 minutos el Coche de la clase media, con la temperatura del aire que rodea-16...-18 °s gasta al primer kilómetro de la vía del combustible en 2,5 veces más que al estado normal térmico. Debe de esto que las salidas cortas del automóvil en invierno son extraordinariamente desventajosas.

el Descenso de la temperatura del líquido que enfría con 85 hasta 45 °s aumenta el gasto del combustible para 10% prácticamente cerca de todos los motores automovilísticos, y el descenso de la temperatura en cada uno 10 °s lleva a la agravación del rendimiento económico de combustible del automóvil a 2,5%. Las cifras llevadas se refieren a las condiciones del movimiento del automóvil en el camino horizontal. Por eso en el período invernal de la explotación para el mantenimiento de la temperatura necesaria del líquido que enfría se recomienda aplicar uteplitel del radiador.

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