las Recepciones de la conducción de un automóvil en las condiciones de la ciudad
(La parte 2)

Llegando al cruce (fig. 23), es necesario determinar el tipo del movimiento, escoger la maniobra necesaria, estimar las condiciones de la revista, la necesidad del cambio de la raya del movimiento, también la presencia de los semáforos, el signo de la prioridad, otra información de camino.

la Maniobra en el cruce cuadrilátero

Fig. 23. La maniobra en el cruce cuadrilátero

Durante el tránsito del cruce no regulado debe ocupar la raya necesaria del movimiento y bajar la velocidad, luego mirar a la derecha, a la izquierda, de nuevo a la derecha y, si hay un peligro, pararse. Habiendo persuadido que la ejecución de la maniobra sin peligro, es posible comenzar la maniobra. Además el conductor debe prever las acciones posibles desfavorables de otras partes del movimiento y ser preparado para las acciones súbitas de su parte, incluyendo hasta tales, que no son previstos por las Reglas del tráfico.

Ante la vuelta los automóviles se paran habitualmente para dejar pasar el transporte y los peatones que tienen la prioridad en la situación dada, o precisar la situación sobre la intersección. Para la parada ante derecha (fig. 24, o izquierdo (fig. 24,) la vuelta es necesario correctamente escoger el lugar para no crear los obstáculos a otros participantes del movimiento y al mismo tiempo tener la revista suficiente del camino atravesado.

la Parada del automóvil ante derecha () e izquierdo () las vueltas

Fig. 24. La parada del automóvil ante derecha (e izquierdo () las vueltas

el empeño Importante de la ejecución segura de la vuelta sobre la intersección es la trayectoria correctamente escogida del paso de la vuelta, que está determinada por la esquina a las posiciones del automóvil (fig. 25). Además la desaparición, debe ser posible el automóvil de la acera mínimo. Es más pequeña esquina a (fig. 25, más fácilmente y más sin peligro vuelta. Con el aumento de la esquina (fig. 25,) surge el peligro de la salida a la raya contraria.

Cumpliendo la vuelta derecha, los conductores primerizos permite a veces la infracción grave - la llegada al ribete. La excepción de esto tiene que comenzar volver el volante aproximadamente cuando la mitad del cuerpo del automóvil alcanzará al borde del obstáculo de la acera, dejando a la derecha el juego 0,5... 1,0 m (fig. 26).

la Comodidad y la seguridad de la ejecución de la vuelta dependen de la esquina a: es más pequeña esquina, más fácilmente y más sin peligro vuelta

Fig. 25. La comodidad y la seguridad de la ejecución de la vuelta dependen de la esquina a: es más pequeña esquina, más fácilmente y más sin peligro vuelta

está prohibido realizar Categóricamente la vuelta de la segunda fila del movimiento (si esto no es previsto por las señales de tráfico) puesto que esto crea la amenaza a todos los participantes del movimiento, al automóvil, moviente resulta en la posición inesperada. Si es prevista la vuelta en algunas series es necesario con atención observar la conducta de los automóviles laterales para no encontrarse en "ъряърэх" especialmente si al lado de carga grande, los automóviles, para que es necesario el radio grande de la vuelta.

Es necesario notar que los peatones en el cruce presentan el grave peligro, sus acciones son a menudo inesperado. Tomando en consideración que en la mayoría de los casos en la calle atravesada los peatones tienen la prerrogativa del movimiento, pasando la calle a la señal verde del semáforo, dejarlos pasar es necesario obligatoriamente.

más difícil es la vuelta izquierda, especialmente si él es vinculado a la salida al camino principal, cuando es necesario dejar pasar los automóviles en dos direcciones del movimiento. A la ejecución de esta maniobra es necesario de anticipo, como es previsto por las Reglas, hacer la nueva formación en una serie izquierda. Acercando a la intersección, es necesario estimar las condiciones obzornosti del cruce y por falta de las muestras prohibitorias decidir, en que serie del movimiento se alineará mejor en un nuevo camino; ante la entrada al cruce es necesario establecer la velocidad segura y examinar el camino a la izquierda a la distancia máximamente grande, a luego a la derecha. Si a la izquierda y no hay a la derecha obstáculos, esto, sin parar (o parar y dejar pasar el transporte y a los peatones), volviendo suavemente el volante a la izquierda, salir hasta el medio del camino atravesado, a luego mirar una vez más a la derecha, luego, suavemente aumentando la velocidad, ocupar una serie necesaria en un nuevo camino. A esta maniobra el conductor decide, dejar de que parte el centro del cruce - a la izquierda o a la derecha.

el Esquema de la ejecución de la vuelta derecha

Fig. 26. El esquema de la ejecución de la vuelta derecha

el Peligro de la vuelta de la segunda fila

Fig. 27. El peligro de la vuelta de la segunda fila

la salida Inesperada del peatón por el autobús delante de () y detrás ()

Fig. 28. La salida inesperada del peatón por el autobús delante de (y detrás ()

más difundido en la ciudad es el cruce cuadrilátero. Tal cruce tiene bolshee el número de los puntos de conflicto. Por eso el tránsito de tal intersección exige del conductor de la reconcentración, la atención, la precisión de la conducción de un automóvil, el conocimiento bueno de las Reglas del tráfico.

En el cruce no regulado equivalente cuadrilátero es necesario rigurosamente y es estricto observar la regla "яюьх§Ю ёяЁртр" y dejar pasar a los peatones que atravesan el camino, a que volvéis. Algunos conductores cuentan que, si en el cruce hay un semáforo, tiene nada que guardarse, y, si es incluida la señal verde, es posible moverse, sin bajar la velocidad. Pero, por desgracia, esto no siempre así. En primer lugar, el semáforo abastece la seguridad formal solamente en las fronteras del cruce y, como hablan, "эх tiene ю=тх=ё=тхээюё=Ю" por la seguridad sobre los accesos a la intersección. Además, luz roja no a todos los conductores ejerce la influencia igual que para. Se sabe que hay poco numerosa, pero la categoría muy peligrosa de los conductores, en que luz roja funciona es más excitante. Tienen el deseo insuperable de pasar Ha luz amarilla, a es frecuente y en rojo. Es necesario tomar en consideración esta circunstancia. Cumplido es competente el tránsito del cruce es el índice de la calificación y la madurez del conductor. Aquí se revela de un modo evidente, por cuanto él se orienta correctamente, determina precisamente la trayectoria y la velocidad del movimiento de otros automóviles, sabe encontrar el momento seguro para el tránsito del cruce a una u otra situación.

Debe especialmente pararse sobre la conducción en el flujo único con los ciertos tipos de los medios de transporte de la ciudad, que ejercen la influencia en el carácter específico de la conducción y la táctica del movimiento. Para el autobús de la ciudad son características las paradas frecuentes para la plantación y el desembarco de los pasajeros, a veces a través de 300... 400 m. Esto debe ser tomado en consideración por el conductor que va con él en el flujo, y escoger respectivamente óptimo el lugar encontrarse detrás o a la izquierda del autobús, tan extremo en el flujo, y escoger conforme al camino. Más vale situarse detrás o a la izquierda del autobús, así al seguimiento a la derecha lo impediréis pararos.

En el camino a la huella esto es más seguro hacer el adelantamiento, cuando a se ha puesto en marcha de la parada y ha acelerado. Por las dimensiones grandes del autobús se empeora a menudo la revista, especialmente esto es peligroso en la parada, donde es posible la salida inesperada de los peatones (fig. 28). El conductor que recorre el autobús, que está en la parada, debe bajar la velocidad, aumentar el intervalo hasta él y subir la atención. Es necesario prever además la variante peor, por ejemplo inesperado vybeg el peatón por el autobús para ser preparado para la parada urgente. El conductor experto, viendo el autobús que está en la parada, como regla, aspira a la distancia no menos 15... 20 m ver bajo el autobús del pie de los peatones que dan una vuelta alrededor del autobús delante de. Debe recordar Además que en las localidades los conductores deben ceder el paso al transporte público que arranca de la parada designada.

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