las Recepciones de la conducción de un automóvil en las condiciones de la ciudad
(La parte 3)

es necesario ser Especialmente atento al viaje en el flujo con el autobús articulado, cerca de que a las maniobras agudas es posible el traslado del remolque. Por eso, si el autobús ha dado la señal de las maniobras (fig. 29), es necesario urgentemente tomar las medidas de la prevención: si os encontráis a pritsepnoj las partes de costado el autobús, más vale dejarlo pasar adelante o avanzar a la sección delantera del autobús.

Para el trolebús son característicos, excepto el frenaje cerca de las paradas, las paradas inesperadas (pritormazhivanija) en los puntos de unión de la Línea de contacto y el descenso de la velocidad sobre la vuelta. Por eso, Moviendose detrás del trolebús, es necesario ser constantemente preparado para el frenaje súbito.

las Posibilidades de las maniobras del trolebús son limitadas la presencia de la línea de contacto, sin embargo él es capaz con soltura y bruscamente de ser declinado de algunos metros en las dos partes de la línea de contacto y puede rápidamente (hasta en comparación con el coche) Tomar carrera del lugar. Por eso el conductor, tomando la decisión del desvío o el adelantamiento del trolebús, debe tomar en consideración estos rasgos.

las Zonas del traslado posible del remolque del autobús articulado (el campo azul)

Fig. 29. Las zonas del traslado posible del remolque del autobús articulado (el campo azul)

la Situación, a que el conductor del coche, sin esperar la desviación del trolebús, se encontraba en "ъряърэх"

Fig. 30. La situación, a que el conductor del coche, sin esperar la desviación del trolebús, se encontraba en "ъряърэх"

En fig. 30 es mostrada la falta característica del conductor que recorre el trolebús por la raya izquierda a mnogorjadnom el movimiento. El conductor no ve que el trolebús por el automóvil, que está desgraciadamente delante de él, (fig. 30, es obligado fuerte a a ser declinado a la izquierda (fig. 30,), y el coche se encuentra en "ъряърэх". En el camino no ancho es oportuno para la seguridad de anticipo bajar la velocidad que el trolebús abandone por completo la parada, y sólo después de esto hacer el adelantamiento.

al viaje en el flujo con el tranvía es necesario tomar en consideración que para él son características las paradas frecuentes. Si tramvajnoe la tela está situada en un nivel con el camino, es necesario pararse junto con el tranvía para dejar pasar a los pasajeros para la plantación y el desembarco. Para evitar estas paradas, la mayoría de los conductores tratan de ir delante del tranvía.

al viaje en la ciudad el conductor tiene que volver a menudo, atravesando tramvajnoe la tela. Cumpliendo esta maniobra, debe persuadirse en la ausencia en la proximidad inmediata el tranvía y en caso de necesidad obligatoriamente dejarlo pasar. En el lugar del tendido tramvajnogo las telas el camino es habitualmente cubierto con el adoquín. Los conductores expertos saben que sobre el adoquín mojado y sucio se deslizan las ruedas y son posibles los montones. Por eso debe pasar tal parte sin cambio de la presentación del combustible y el frenaje. Además, en ningún caso pasarlo no es posible tratar ante el tranvía, ya que la vía de freno del tranvía es considerable.

torciendo a la izquierda al mismo tiempo con el tranvía, el conductor debe recordar que cerca del tranvía sobre la vuelta "т№эюёш=" el cuarto trasero exterior. Por eso es necesario prever en este caso el intervalo de la seguridad no menos 1,5 m para no recibir el golpe sensible lateral.

al día de hoy parkovanie es el problema agudísimo de las ciudades modernas. De los conductores es necesaria la cortesía y la atención en la elección de la parada. En un aprieto las calles de la ciudad poner el automóvil a la parada es necesario a las plazoletas especialmente asignadas o a lo largo de las calles, si a ellos no hay signos y la marca, que prohíben a las paradas o la parada.

el Automóvil es posible poner a lo largo de la acera o bajo la esquina a él. Las acciones del conductor al planteamiento del automóvil a lo largo de la acera son mostradas en fig. 31. Llegando al lugar de la parada (1) supuesta, debe mirar en el espejo del tipo trasero y por falta de los obstáculos incluir el índice de la vuelta. Cumpliendo la nueva formación (2), es necesario poco a poco reducir la velocidad del movimiento, escrupulosamente examinar el lugar de la parada supuesta y, suavemente volviendo a la derecha (5), llegar al ribete, sin tócarlo bokovinami de los neumáticos. Habiendo allanado el automóvil en paralelo al ribete (4) y definitivamente habiendo frenado, debe desconectar la señal de la vuelta y parar el motor.

Muy cerca a la acera no debe pararse, puesto que la partida es dificultada que la rueda derecha a la vuelta del volante de dirección se apoyará a la izquierda en bordjurnyj la piedra.

el Esquema de la parada del automóvil en las zonas de la maniobra 1... 4 a lo largo del movimiento

Fig. 31. El esquema de la parada del automóvil en las zonas de la maniobra 1... 4 a lo largo del movimiento

<= la página anterior - la página siguiente =>