las Recepciones de la conducción de un automóvil en las condiciones especialmente peligrosas
(La parte 4)

se recomienda superar las partes Arenosas en el camino de la dispersión, al movimiento largo por la arena realizar con la velocidad inferior, sin paradas y el cambio de velocidades, a la frecuencia media del giro del árbol acodado del motor. Debe recordar que, si hay una elección, más vale moverse por la arena mojada, que tiene la densidad considerablemente grande. Si en la parte arenosa de la rueda comienzan a derrapar, es necesario inmediatamente cesar el movimiento, limpiar la arena ante las ruedas, poner bajo las ruedas motrices los materiales a mano y comenzar el movimiento suave. El automóvil que ha comenzado a patinar es posible sacar de probuksovyvanija, habiendo reducido poco la presión en los neumáticos (en 3 de la norma) y ligeramente habiendo frenado las ruedas motrices traseras por el freno de parada.

el Movimiento en el invierno se complica por la presencia de la nieve y la capa de hielo en los caminos, también los montones de nieve de nieves, en que cae bastante a menudo el coche, ya que tiene el peso relativamente pequeño y es fácilmente sujeto al patinaje en la nieve mullida.

el Camino ligeramente cubierto de nieve svezhevypavshim de la nieve, para el conductor no presenta las dificultades. Es necesario solamente recordar que bajo él pueden ser las partes heladas. Cuando tal nieve está bastante por la capa gruesa, por él es necesario moverse es uniforme, sin curvas cerradas y el descenso agudo de la velocidad, a tiempo y suavemente pasando a las transmisiones inferiores. Todo esto permitirá no perderse del ritmo y no quedarse. Cuando en el camino la vía profunda, es necesaria moverse no rápidamente para no perder la controlabilidad e inesperadamente no saltar con la velocidad grande de la vía. Principal además - de no tratar tender la vía.

a la nevada ya al viento pequeño en el camino pueden formarse las depositaciones, los palangres, los montones de nieve de la nieve fresca. Si el montón de nieve bajo y detrás de él se ve la continuación del camino, se puede superarlo con la velocidad. Es necesario echar para esto el automóvil y atravesar a través de la nieve en general a expensas de la inercia, sin permitir el patinaje de las ruedas. Si sentís que de camino el montón de nieve no pasar, no traten de hacerlo, presionando el gas. Más vale pararse, dar la marcha atrás y repetir todo por la vía, ya tendida por usted. Alto, pero el montón de nieve pequeño es mejor esparcir por la pala.

Si veis que se ha quedado delante el automóvil, no traten de contornearlo de camino (es inútil y no en de camaradas). Se paren mejor, ayuden al conductor salir, a luego se muevan por su huella. Los trozos del camino bastante extendidos incluidos por la nieve, debe superar solamente con exploración preliminar para siempre tener la posibilidad cambiar la maniobra.

Si al patinaje de las ruedas en la nieve o en condiciones de los caminos naturales el conductor siente que por el motor no consigue mover el coche ni atrás, ni adelante, es necesario cesar estos-tentativas, puesto que el patinaje ulterior llevará sólo a lo que el automóvil se sentará por el cuerpo de la carrocería al camino, a las ruedas colgarán impotentemente.

es necesario salir En la situación presente del automóvil, mirar alrededor y decidir, donde más vale moverse - adelante o atrás. Luego los instrumentos que hay y las adaptaciones es necesario limpiar la nieve o el terreno de debajo del automóvil en la dirección necesaria y hacer la vía buena. Es necesario limpiar la parte de la vía hasta aquel lugar, donde el coche puede pararse, y luego independientemente ponerse en marcha del lugar.

Cuando todo es preparado, es necesario poner las ruedas delanteras rigurosamente directamente y el movimiento comenzar es suave, sin patinaje de las ruedas. El trabajo hábil en los pedales de estrangulación zaslonki y el enganche - el empeño del éxito. Si no consigue ponerse en marcha sin embargo del lugar, bajo las ruedas motrices es necesario poner las piedras, la rama, el pedazo de la lona o el tapiz pequeño, la tabla, la paja. Si las ruedas demasiado "чрЁ№ышёі" son necesario poddomkratit rellenar el automóvil y el ahondamiento por algo o cerrar, por ejemplo, la tabla. Se puede probar balancear el automóvil, alternando la inclusión suave y la desconectación del enganche en el ritmo raskachivanija.

En el invierno tramvajnye las vías pueden encontrarse más abajo del nivel de la capa de nieve, a consecuencia de que se forman profundo la vía. Si las ruedas del automóvil caen en tal vía, es necesario bajar la velocidad, la vuelta suave al principio a la izquierda, a luego el movimiento agudo a la derecha, sacar el automóvil de la vía y rápidamente arrancar el volante en la posición inicial.

las Vías férreas sobre los trayectos no instalados pueden encontrarse también más abajo de la capa de nieve que puede llevar al patinaje de las ruedas. Por eso ante el trayecto ferroviario es obligatoriamente necesario pararse, examinarlo y luego pasar los carriles bajo alguna esquina.

es especialmente peligroso el movimiento de los automóviles en condiciones de los caminos montañosos, que caracterizan por las elevaciones largas y los descensos, abrupto y cerrado por las condiciones de la visibilidad por las vueltas, los lugares con la parte estrecha transitable.

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