la Psicofisiología y la ética del trabajo del conductor

En las condiciones modernas del confort de los coches, el trabajo de los conductores cae en la categoría fácil. Sin embargo el trabajo largo e intenso al volante el coche lleva a la sobretensión del sistema nervioso del conductor, exige la reconcentración constante y la atención.

a la dirección de los coches se permiten las personas, que han pasado la preparación correspondiente en las autoescuelas y sobre los cursos por los programas únicos arreglados con la dirección de la Inspección de ruta estatal, el examen médico, han dado con éxito los exámenes teoréticos y prácticos en la sección de registro-de exámenes del GBDD por el domicilio y han alcanzado 18 años.

por las cualidades Básicas psicofisiológicas, por que determinan la aptitud a la conducción por los automóviles, son la sensación, la percepción, la reacción ideomotor, la atención, la reacción emocional-volitiva, el pensamiento operativo y los factores especiales personales:

  • la sensación - el reflejo en la conciencia de la persona de las propiedades separadas de los objetos y los fenómenos del mundo material que influyen directamente los órganos de los sentimientos (distinguen las sensaciones visual, acústico, olfatorio, de la piel, motor, vibratorio etc.);

  • la percepción - el nivel del desarrollo de los órganos de los sentimientos, la exactitud de la definición de las relaciones espaciales y los intervalos de tiempo, la velocidad de la elaboración de la información;

  • la reacción ideomotor - la velocidad y la exactitud de la reacción del conductor en las situaciones críticas, la coordinación precisa ideomotor;

  • la atención - el volumen ancho y la distribución de la atención, su rápido perekljuchaemost y la estabilidad, la organización correcta de la atención a la ejecución de la maniobra;

  • la reacción emocional-volitiva - la estabilidad emocional, la inmunidad de las interferencias, un alto nivel del desarrollo de las cualidades volitivas (el dominio de sí mismo, la decisión, la insistencia);

  • el pensamiento operativo - la rapidez de la apreciación de las condiciones de camino y la aceptación de las decisiones, la capacidad de la pronosticación rápida profesional, la memoria buena operativa y su preparación;

  • Los factores personales - la actividad y la tendencia de la persona, la inclinación por la técnica, la iniciativa, la comprensibilidad, la disciplina, el interés en el trabajo profesional del conductor. El desarrollo insuficiente de unos rasgos psicofisiológicos del conductor puede ser compensado por el desarrollo de otros y manifestarse sólo en las condiciones difíciles de camino, cuando la prevención de la avería y la descarga de la situación aguda de camino dependen de la rapidez de la apreciación de la situación, las habilidades de aplicar las prácticas de la conducción de un automóvil, de la velocidad y de la exactitud de la reacción, el dominio de sí mismo, la decisión y la insistencia. El maestro del asunto es posible contar solamente a aquel conductor, que sabe correctamente y rápidamente estimar las condiciones de camino, prever sus cambios posibles y nunca caer en las situaciones difíciles, a a la imposibilidad de evitarlos máximamente descargar las condiciones peligrosas.

el conductor adquiere la Experiencia y la maestría poco a poco, otras cualidades del carácter - el sentido de responsabilidad por la seguridad de otras personas, la capacidad de concentrarse solamente en la conducción de un automóvil, la firmeza y la receptividad a la información - él debe educar en él desde el principio de conducción.

de las cualidades básicas psicofisiológicas del conductor debe distinguir especialmente la atención y la rapidez de la reacción a las acciones de respuesta a la información percibida.

la Atención - la capacidad de concentrar la atención al objeto descubierto del peligro, hacer su revista completa y estimar la situación. A las altas velocidades medias del movimiento el conductor puede ver las decenas de los objetos, pero detalladamente examinar él puede solamente un objeto. Al conductor es importante saber a tiempo concentrar la atención al objeto básico del peligro, que puede exigir la aceptación de las medidas urgentes para la prevención de la avería. A la conducción de un automóvil es necesario constantemente estimar las condiciones de camino que cambian y las condiciones del movimiento para a tiempo determinar un nuevo régimen del movimiento.

la Atención del conductor puede ser distinta por la tensión: distribuido o concentrado.

En las condiciones regulares del movimiento la atención del conductor es distribuido. Él ve todas las condiciones durante el trayecto. Pero, habiendo descubierto el peligro, el conductor concentra sobre ella toda la atención, que se hace concentrado. La atención es apretadamente vinculada a la prudencia.

Por una de las prácticas esenciales del conductor que abastecen la seguridad del movimiento, es la rapidez de la reacción - la respuesta normal del organismo a la influencia exterior.

se puede subdividir el Proceso de la reacción en tres fases: la apreciación de las condiciones, la aceptación de la decisión y la ejecución de las acciones de respuesta. El tiempo de la reacción del conductor a la conducción de un automóvil es medido el intervalo corto del momento de la percepción del peligro antes del comienzo de las acciones dirigidas a su eliminación. El tiempo de la reacción depende del tipo de las reacciones - difícil, simple y en la zona peligrosa.

al movimiento del automóvil, ante el conductor pueden surgir los obstáculos más distintos y los peligros. Para conjurar el peligro que ha surgido, el conductor debe correctamente estimarla y escoger la acción más eficaz: parar el automóvil, contornear el objeto del peligro, pasar delante de él con la velocidad aumentada. Tal apreciación en conjunto y la elección del modo de la acción representan la reacción difícil.

el Tiempo de la reacción difícil del conductor - del momento de la aparición ante el conductor del peligro (o los obstáculos) hasta la respuesta a él por la acción, que de antemano no ha determinado y a que ejecución no era preparado, - compone 0,8 con, a al susto, la indisposición, el cansancio después del trabajo de muchas horas - 1 con y más.

las de antemano ciertas acciones Simples, del conductor en respuesta a peligro cualquiera o el obstáculo se llaman en la reacción simple.

el Conductor puede y debe siempre aspirar traducir la reacción difícil en simple. Sin embargo, a pesar de que la reacción simple es más rápida, que difícil, su tiempo (0,4... 0,6 es significativo sin embargo, puesto que incluye el tiempo por el movimiento muscular del conductor - el traslado del pie derecho del pedal de estrangulación zaslonki al pedal del freno.

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