las condiciones De camino para el tráfico seguro del automóvil (la parte 3)

Unos de los lugares más peligrosos sobre las carreteras son las intersecciones, la contigüidad a ellos de otros caminos, los congresos . el peligro del surgimiento de los sucesos a ellos pasa por las causas distintas. Las velocidades del movimiento de los automóviles que bajan del camino general o que entran a ella, menor en comparación con la velocidad de los automóviles, moviente por el camino general. De los caminos que se adhieren a básica es incluido muchas suciedades que aumenta skolzkost en el lugar de la contigüidad. Obzornost las intersecciones del lugar del conductor que se mueve por el camino general, especialmente si la intersección está situada bajo la esquina grande al camino general, es bajada. Todo esto exige de los conductores a la entrada a la intersección de la precaución y la preparación para la aceptación de las medidas de la prevención.

Cuando el conductor, moviente por el camino general, quiere bajar de ella a un lado que es seguro pasar la curva, él debe bajar la velocidad. Por eso cerca de la intersección se empeoran las condiciones del movimiento, baja la capacidad de tráfico y pueden surgir las situaciones de urgencia.

el Mismo cuadro se crea a la entrada a las paradas de autobús, las autoestaciones, los puntos del mantenimiento técnico y otros establecimientos situados a lo largo el camino.

Para el aumento de la seguridad, el mantenimiento de la comodidad y el aumento de la capacidad de tráfico en tales lugares convienen las rayas así llamadas transitivas-rápidas. Estas rayas se instalan complementariamente a básicos, en que prácticamente los automóviles dvizhutsja casi con igual y, como regla, por una alta velocidad.

los Conductores, a que tienen que bajar de la raya del camino general y disminuir el movimiento o a la entrada del camino lateral acelerar el movimiento y verterse en el flujo básico, sobre estas rayas realizan el frenaje o la dispersión. Por eso los automóviles en general el flujo dvizhutsja, sin cambiar la velocidad, paternal la seguridad del movimiento se aumenta.

En las ciudades y las localidades el transporte dvizhetsja por las calles - en materia del territorio situado entre las partes edificadas o de parque (fig. 57). La vía tramvajnyj es la frontera que designa el borde de la parte transitable, destinado para el movimiento de los medios de transporte no de riel en la dirección dada. Las fronteras del cruce están determinadas por las líneas imaginarias que unen las fronteras exteriores de las aceras o los rebordes .

los Elementos de la calle: 1 - la anchura de la calle, 2 - la anchura de la parte transitable en existencia de la pista de aterrizaje para los pasajeros del tranvía, 3 - la anchura de la acera, 4 - la tela tramvajnyh de las vías, situado en medio de la parte transitable, 5 - la anchura de la parte transitable de la calle, sobre que son tendidos tramvajnye las vías, pero no existe la pista de aterrizaje, 6 - la anchura de la parte transitable en la calle sin tramvajnyh de las vías, 7 - la anchura de la parte transitable de cada parte del bulevar o la raya divisoria, 8 - la tela tramvajnyh de las vías, desplazado a una parte de la parte transitable, 9 - la anchura de la parte transitable en la calle, donde la tela tramvajnyh de las vías es desplazada, 10 - la línea axial

Fig. 57. Los elementos de la calle:
1 - la anchura de la calle, 2 - la anchura de la parte transitable en existencia de la pista de aterrizaje para los pasajeros del tranvía, 3 - la anchura de la acera, 4 - la tela tramvajnyh de las vías, situado en medio de la parte transitable, 5 - la anchura de la parte transitable de la calle, sobre que son tendidos tramvajnye las vías, pero no existe la pista de aterrizaje, 6 - la anchura de la parte transitable en la calle sin tramvajnyh de las vías, 7 - la anchura de la parte transitable de cada parte del bulevar o la raya divisoria, 8 - la tela tramvajnyh de las vías, desplazado a una parte de la parte transitable, 9 - la anchura de la parte transitable en la calle, donde la tela tramvajnyh de las vías es desplazada, 10 - la línea axial

En las ciudades hay unas partes grandes, libre de la construcción, a que de las partes distintas se adhieren las calles. Tales partes llaman las áreas. Se distinguen de los cruces solamente de las dimensiones grandes del territorio.

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