los Accidentes de tráfico

-юЁюцэю-=ЁрэёяюЁ=э№ь (el accidente de tráfico) se llama el suceso que ha surgido durante el movimiento de los medios de transporte mecánicos y que ha traído consigo las pérdidas o las lesiones corporales de las personas, el daño de los medios de transporte, las construcciones, las cargas u otro daño material.

los Accidentes de tráfico se subdividen en los choques, la volcadura, las llegadas a los obstáculos, las llegadas a los peatones, las llegadas a los ciclistas, las llegadas a los medios de transporte que están, las llegadas al acarreo, las llegadas a los animales, la caída de los pasajeros, otros sucesos. Brevemente los determinan así:

  1. en el choque se llama el suceso, a que los medios de transporte movientes mecánicos se han encontrado entre ellos o con el material rodante sobre el ferrocarril;

  2. la volcadura - el suceso, a que el medio de transporte mecánico ha perdido la estabilidad y se ha volcado. A estos sucesos no se refieren la volcadura, llamado por el choque de los medios de transporte mecánicos o la llegada a los objetos inmóviles;

  3. la llegada al obstáculo - el suceso, a que el medio de transporte mecánico ha atropellado o se ha golpeado sobre el objeto inmóvil (el soporte del puente, la columna, el árbol, la protección y así sucesivamente.);

  4. la llegada al peatón - el suceso, a que el medio de transporte mecánico ha atropellado a la persona o él mismo ha chocado con el medio de transporte moviente y ha recibido la lesión;

  5. la llegada al ciclista - el suceso, a que el medio de transporte mecánico ha atropellado a la persona que se mueve en la bicicleta, o el ciclista ha chocado con el medio de transporte moviente y ha recibido la lesión;

  6. la llegada al medio de transporte que está - el suceso, a que el medio de transporte mecánico ha atropellado al medio de transporte que está o se ha golpeado en él;

  7. la llegada al acarreo - el suceso, a que el medio de transporte mecánico ha atropellado en uprjazhnyh, vjuchnyh o los animales ecuestres o a los carros transportados por estos animales;

  8. 8 llegada en los animales - el suceso, a que el medio de transporte mecánico ha atropellado a los pájaros, de los animales salvajes o de casa (a excepción del acarreo), como resultado han sufrido las personas o es causada el daño material;

  9. otros sucesos - todos los sucesos que no se refieren a enumerados más arriba. A ellos se refieren las caídas de los tranvías de los carriles (los choques que no han llamado o la volcadura); la caída de la carga llevada o el desecho por la rueda del medio de transporte del objeto a la persona, otro medio de transporte animal;

  10. la llegada en las personas que no son los participantes del movimiento, o al obstáculo que ha aparecido de repente (la carga que ha caído, la rueda que se ha separado etc.);

  11. la caída de los pasajeros del medio de transporte moviente o en el salón de este medio como resultado del cambio brusco de la velocidad o la trayectoria del movimiento etc.

el tipo que Predomina del accidente de tráfico es la llegada al peatón (por término medio 38%). Más siguen los choques (26%), la volcadura (18%), las llegadas a los obstáculos (15%), las llegadas al ciclista (3%), las llegadas a los medios de transporte que están (3%), la caída del pasajero (2%). En las ciudades cerca de 55% de todos los accidentes de tráfico componen las llegadas a los peatones.

la Mayoría aplastante de las llegadas a los peatones pasa durante el tránsito por ellos de las calles o los caminos, y de la derecha a la izquierda a lo largo del movimiento del automóvil. Esto se explica que los peatones se encuentran al conductor más cerca a la derecha, además la acera se atranca a menudo por otros medios de transporte, a a la izquierda el camino es visto mejor y el conductor tiene más de tiempo para la prevención de la llegada.

una Cierta parte de los peatones no sabe, o no cumple las Reglas del tráfico. Por eso el conductor debe saber la psicología del peatón y prever su conducta. Así, los hombres ancianos suelen atravesar a menudo el camino, sin dirigir la atención al movimiento, a habiendo notado el automóvil, comienzan a agitarse y tratar volver a la acera. Si el conductor ha notado al peatón, que ha pasado ya la mayor parte de la raya del movimiento, es posible intentar contornearlo detrás, puesto que en este caso el peatón aspira a acabar, como regla, el tránsito. Pasando los tránsitos de peatones, es necesario tomar en consideración la aspiración de los peatones a reducir la ruta y ser declinado de la marca de peatones. Es peligrosa especialmente la aparición en el camino de los niños, que conducta puede ser más extraordinaria, hasta el choque psicológico, por eso el conductor debe tomar todas las medidas para la parada. Siempre son peligrosos los peatones que salen por el transporte que está, que imprevisión de la aparición puede tomar al conductor por sorpresa. En cualquier caso el conductor debe prever las situaciones de todo género.

Como muestra el análisis de las causas de los sucesos, el choque de los medios de transporte más a menudo pasan como resultado del cálculo incorrecto de la parte libre de la vía y la apreciación de la velocidad moviente al encuentro el automóvil al adelantamiento, el desvío del automóvil que está o el obstáculo, al movimiento del medio de transporte en una serie extrema izquierda, y la última causa asiste en cada tercer suceso. El choque es el suceso más pesado que conduce a la muerte y la herida de las personas, la conclusión fuera de servicio los automóviles.

el esquema General de la maestría profesional del conductor

Fig. 50. El esquema general de la maestría profesional del conductor

el peso específico Considerable en nuestro país componen los accidentes de tráfico hechos por los conductores en estado ebrio. En las grandes ciudades por esta causa se realiza cerca de 12% de todos los accidentes de tráfico. El estado ebrio del conductor es una de las causas más peligrosas que conducen a los sucesos con las víctimas humanas. Independientemente de las condiciones del surgimiento del accidente de tráfico casi todos ellos pasan a consecuencia de la maestría insuficiente profesional de los conductores. La noción de la maestría (fig. 50) bastante difícil y ambiguamente.

Bajo la maestría profesional debe comprender es condicional el conjunto "фюЁюцэюую шэ=хыыхъ=У" las prácticas técnicas de la conducción de un automóvil y las características es sociales-psicológicas de la persona. El primer componente determina la apreciación y la pronosticación que se ha formado DTS, el nivel de su peligro potencial, la elección y la aceptación de las decisiones por la eliminación de las condiciones indeseables, segundo permite realizar los regímenes más racionales del movimiento, a en ya situaciones críticas que han surgido funcionar así para prevenir el accidente de tráfico o reducir el peso de sus consecuencias. El tercer componente caracteriza al conductor como la persona, determinando a esto y su inclinación por el riesgo subido o bajado, e.d. Todos los rasgos de la conducta del individuo en la vida.

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