Rambler's Top100

 

Дорожные условия для безопасного движения автомобиля (часть 3)

Одними из наиболее опасных мест на автомобильных дорогах являются пересечения, примыкания к ним других дорог, съезды. Опасность возникновения происшествий на них происходит из-за различных причин. Скорости движения автомобилей, съезжающих с основной дороги или въезжающих на нее, меньшие по сравнению со скоростью автомобилей, движущихся по основной дороге. С примыкающих дорог на основную заносится много грязи, что увеличивает скользкость на месте примыкания. Обзорность пересечения с места водителя, двигающегося по основной дороге, особенно если пересечение расположено под большим углом к основной дороге, снижена. Все это требует от водителей при подъезде к пересечению осторожности и готовности к принятию мер предосторожности.

Когда водитель, движущийся по основной дороге, хочет съехать с нее в сторону, чтобы безопасно пройти поворот, он должен снизить скорость. Поэтому в районе пересечения ухудшаются условия движения, снижается пропускная способность и могут возникнуть аварийные ситуации.

Такая же картина создается при подъезде к автобусным остановкам, заправочным станциям, пунктам технического обслуживания и другим учреждениям, расположенным вдоль дороги.

Для повышения безопасности, обеспечения удобства и увеличения пропускной способности в таких местах устраивают так называемые переходно-скоростные полосы. Эти полосы устраиваются дополнительно к основным, на которых практически автомобили движутся почти с одинаковой и, как правило, высокой скоростью.

Водители, которым нужно съезжать с полосы основной дороги и замедлить движение или при въезде с боковой дороги ускорить движение и влиться в основной поток, на этих полосах осуществляют торможение или разгон. Поэтому автомобили в основном потоке движутся, не изменяя скорости, отчего безопасность движения увеличивается.

В городах и населенных пунктах транспорт движется по улицам - по части территории, расположенной между застроенными или парковыми участками (рис. 57). Трамвайный путь является границей, обозначающей край проезжей части, предназначенный для движения нерельсовых транспортных средств в данном направлении. Границы перекрестка определяются воображаемыми линиями, соединяющими внешние границы тротуаров или обочин.

Элементы улицы: 1 - ширина улицы, 2 - ширина проезжей части при наличии посадочной площадки для пассажиров трамвая, 3 - ширина тротуара, 4 - полотно трамвайных путей, расположенное посередине проезжей части, 5 - ширина проезжей части улицы, на которой проложены трамвайные пути, но нет посадочной площадки, 6 - ширина проезжей части на улице без трамвайных путей, 7 - ширина проезжей части с каждой стороны бульвара или разделительной полосы, 8 - полотно трамвайных путей, смещенное к одной стороне проезжей части, 9 - ширина проезжей части на улице, где полотно трамвайных путей смещено, 10 - осевая линия

Рис. 57. Элементы улицы:
1 - ширина улицы, 2 - ширина проезжей части при наличии посадочной площадки для пассажиров трамвая, 3 - ширина тротуара, 4 - полотно трамвайных путей, расположенное посередине проезжей части, 5 - ширина проезжей части улицы, на которой проложены трамвайные пути, но нет посадочной площадки, 6 - ширина проезжей части на улице без трамвайных путей, 7 - ширина проезжей части с каждой стороны бульвара или разделительной полосы, 8 - полотно трамвайных путей, смещенное к одной стороне проезжей части, 9 - ширина проезжей части на улице, где полотно трамвайных путей смещено, 10 - осевая линия

В городах встречаются большие участки, свободные от застройки, к которым с различных сторон примыкают улицы. Такие участки называют площадями. От перекрестков они отличаются только большими размерами территории.

<= предыдущая страница

Rambler's Top100