Rambler's Top100

 

Приймання керування автомобілем у міських умовах
(частина 3)

Особливо треба бути уважним при їзді в потоці зі зчленованим автобусом, у якого при різких маневрах можливий винос причепа. Тому, якщо автобус подав сигнал маневрування (мал. 29), необхідно терміново вжити заходів обережності: якщо ви перебуваєте в причіпної частини збоку автобуса, то краще пропустити його вперед або просунутися до передньої секції автобуса

Для тролейбуса характерні, крім гальмування в зупинок, несподівані зупинки (пригальмовування) у місцях з'єднання Контактного проведення й зниження швидкості на повороті. Тому, Рухаючись за тролейбусом, потрібно бути постійно готовим до раптового гальмування

Можливості маневрування тролейбуса обмежені наявністю контактного проведення, однак він здатний вільно й різко відхилятися на кілька метрів в обидва боки від контактного проведення й може швидко (навіть у порівнянні з легковим автомобілем) Розганяти з місця. Тому водій, ухвалюючи рішення про об'їзд або обгін тролейбуса, повинен ураховувати ці особливості

Зони можливого виносу причепа зчленованого автобуса (синє поле)

Рис. 29. Зони можливого виносу причепа зчленованого автобуса (синє поле)

Ситуація, при якій водій легкового автомобіля, не очікуючи відхилення тролейбуса, виявився в "капкані"

Рис. 30. Ситуація, при якій водій легкового автомобіля, не очікуючи відхилення тролейбуса, виявився в "капкані"

На мал. 30 показана характерна помилка водія, що об'їжджає тролейбус по лівій смузі при багаторядному русі. Водій не бачить, що тролейбус через невдало вартий поперед нього автомобіля (мал. 30, а) змушений сильно відхилитися вліво (мал. 30, б), і легковий автомобіль виявиться в "капкані". На неширокій дорозі доцільно для безпеки завчасно знизити швидкість, щоб тролейбус повністю покинув зупинку, і лише після цього зробити обгін

При їзді в потоці із трамваєм необхідно враховувати, що для нього характерні часті зупинки. Якщо трамвайне полотно розташоване на одному рівні з дорогою, то треба зупинятися разом із трамваєм, щоб пропустити пасажирів для посадки й висадження. Щоб уникнути цих зупинок, більшість водіїв намагаються їхати поперед трамвая

При їзді в місті водієві часто доводиться повертати, перетинаючи трамвайне полотно. Виконуючи цей маневр, слід переконатися у відсутності в безпосередній близькості трамвая і якщо буде потреба обов'язково пропустити його. У місці прокладки трамвайного полотна дорога звичайно покрита брущаткою. Досвідчені водії знають, що на мокрій і брудній брущатці прослизають колеса й можливі замети. Тому така ділянка слід проїжджати без зміни подачі палива й гальмування. Крім того, у жодному разі проскочити його не можна намагатися перед трамваєм, оскільки гальмівний шлях трамвая значний

Повертаючи ліворуч одночасно із трамваєм, водій повинен пам'ятати про те, що в трамвая на повороті "виносить" зовнішню задню частину. Тому в цьому випадку треба передбачити інтервал безпеки не менш 1,5 м, щоб не одержати відчутний бічний удар

На сьогоднішній день паркование є найгострішою проблемою сучасних міст. Від водіїв потрібна ввічливість і люб'язність у виборі стоянки. У стиснутих умовах міських вулиць ставити автомобіль на стоянку необхідно на спеціально відведені майданчики або уздовж вулиць, якщо на них немає знаків і розмітки, що забороняють зупинку або стоянку

Автомобіль можна ставити уздовж тротуару або під кутом до нього. Дії водія при постановці автомобіля уздовж тротуару показані на мал. 31. Під'їжджаючи до місця передбачуваної зупинки (1), слід подивитися в дзеркало заднього виду й при відсутності перешкод включити покажчик повороту. Виконуючи перебудування (2), треба поступово зменшити швидкість руху, ретельно оглянути місце передбачуваної зупинки й, плавно повертаючи вправо (5), під'їхати до бордюру, не стосуючись його боковинами шин. Вирівнявши автомобіль паралельно бордюру (4) і остаточно загальмувавши, слід відключити сигнал повороту й зупинити двигун

Впритул до тротуару зупинятися не випливає, тому що від'їзд утруднений тим, що праве колесо при повороті кермового колеса вліво впреться в бордюрный камінь

Схема зупинки автомобіля в зонах маневру 1...4 по ходу руху

Рис. 31. Схема зупинки автомобіля в зонах маневру 1...4 по ходу руху

<= попередня сторінка - наступна сторінка =>

Rambler's Top100