Rambler's Top100

 

Приймання керування автомобілем в особливо небезпечних умовах
(частина 4)

Піщані ділянки на дорозі рекомендується долати з розгону, а тривалий рух по піскові здійснювати на нижчій швидкості, без зупинок і перемикання передач, при середній частоті обертання колінчатого вала двигуна. Слід пам'ятати, що, якщо є вибір, краще рухатися по мокрому піскові, який має значно більшу щільність. Якщо на піщаній ділянці колеса почнуть буксувати, необхідно негайно припинити рух, розчистити пісок перед колесами, підкласти під ведучі колеса підручні матеріали й починати плавний рух. автомобиль , що забуксовавший, можно вывести из пробуксовывания, несколько уменьшив давление в шинах (на 3 от нормы) и слегка затормозив задние ведущие колеса стояночным тормозом.<

Рух у зимовий час ускладнюється наявністю снігу й полої на дорогах, а також сніжних заметів, у які досить часто попадає легковий автомобіль, оскільки має відносно мала вага й легко піддана буксуванню в пухкому снігу

Дорога, припорошена снегом, що свежевыпавшим, для водія не представляє труднощів. Треба тільки пам'ятати, що під ним можуть бути зледенілі ділянки. Коли такий сніг лежить досить товстим шаром, по ньому треба рухатися рівномірно, без крутих поворотів і різкого зниження швидкості, вчасно й плавно переходячи на нижчі передачі. Усе це дозволить не збитися з темпу й не застрягти. Коли на дорозі глибока колія, треба рухатися не дуже швидко, щоб не втратити керованість і зненацька не вискочити на великій швидкості з колії. Головне при цьому - не намагатися прокладати свою клякну

 

При снігопаді вже при невеликому вітрі на дорозі можуть утворюватися наноси, перемети, замети зі свіжого снігу. Якщо замет низький і за ним видне продовження дорогі, то його можна подолати на швидкості. Для цього треба розігнати автомобіль і пробиватися через сніг в основному за рахунок інерції, не допускаючи пробуксовки коліс. Якщо ви почуваєте, що з ходу замет не пройти, не намагайтеся це зробити, натискаючи на газ. Краще зупинитися, дати задній хід і повторити все по вже прокладеній вами колії. Високий, але невеликий замет краще розгребти лопатою

Якщо ви бачите, що спереду застряг автомобіль, не намагайтеся об'їхати його з ходу (даремно й не по-товариському). Краще зупинитеся, допоможіть водієві виїхати, а потім рухайтеся по його сліду. Досить протяжні ділянки дороги, занесені снігом, слід долати тільки з попередньою розвідкою, щоб завжди мати можливість змінити маневр

Якщо при буксуванні коліс у снігу або в умовах ґрунтових доріг водій почуває, що двигуном не вдається зрушити машину ні назад, ні вперед, треба припинити ціыспроби, тому що подальша пробуксовка приведе лише до того, що автомобіль сяде корпусом кузова на дорогу, а колеса безпомічно зависнуть

У ситуації, що склалася треба вийти з автомобіля, оглядітися й розв'язати, куди краще рухатися - уперед або назад. Потім наявними інструментами й пристосуваннями треба вичистити сніг або ґрунт з-під автомобіля в потрібному напрямку й зробити гарну колію. Ділянка шляху треба очистити аж до того місця, де машина може зупинитися, і потім самостійно рушити сместа.

Коли все підготовлене, треба поставити передні колеса строго прямо й рух починати плавно, без пробуксовки коліс. Уміла робота педалями дросельної заслінки й зчепленням - запорука успіху. Якщо все-таки не вдається рушити з місця, то під ведучі колеса треба покласти камені, гілки, шматок брезенту або килимок, дошки, солому. Якщо колеса занадто "зарилися", треба поддомкратить автомобіль і поглиблення заповнити чим-небудь або перекрити, наприклад, дошкою. Можна спробувати розгойдати автомобіль, чергуючи плавне включення й вимикання зчеплення в такт розгойдування

У зимовий час трамвайні шляхи можуть виявитися нижче рівня сніжного покриву, внаслідок чого утворюються глибокі колії. Якщо колеса автомобіля потраплять у таку колію, потрібно знизити швидкість, плавним поворотом спочатку вліво, а потім різким рухом вправо, вивести автомобіль із колії й швидко вивернути кермо в первісне положення

Залізничні колії на необладнаних переїздах також можуть виявитися нижче сніжного покриву, що може привести до буксування коліс. Тому перед залізничним переїздом обов'язково потрібно зупинитися, оглянути його й потім проїжджати рейки під якимсь кутом

Особливо небезпечний рух автомобілів в умовах гірських доріг, що характеризуються тривалими підйомами й спусками, крутими й закритими за умовами видимості поворотами, місцями з вузької проїзною частиною

<= попередня сторінка - наступна сторінка =>

Rambler's Top100