Rambler's Top100
 

Дорожні умови для безпечного руху автомобіля

Легкові автомобілі в нашій країні експлуатуються в різних кліматичних і дорожніх умовах. Це й удосконалені дороги великих міст, автомагістралі, дороги із твердим покриттям і без нього, а найчастіше й повне бездоріжжя. Багато доріг прокладене в гірських районах країни

У кліматичнім відношенні - це холодний клімат північних районів із тривалим періодом експлуатації в умовах снігопадів і ожеледі, а також в умовах жаркого клімату південних районів і районів Середньої Азії. Така різноманітність дорожніх і кліматичних умов вимагає від водіїв легкових автомобілів багатогранної майстерності й постійного його вдосконалювання. Особливо це ставиться до водіїв, які експлуатують автомобілі в різко мінливих умовах, коли потрібно оперативно оцінити, що змінився обстановку й вжити необхідних заходів для забезпечення безпеки руху

Від дорожніх умов, що характеризуються технічною категорією дороги, залежить режим експлуатації автомобіля

Дорога (мал. 56) може мати кілька проїзних частин, розмежованих розділовими смугами або, що перебувають на різних рівнях. Верхній шар дороги називають покриттям. Він створює на дорозі рівну поверхню й забезпечує зчеплення шин сдорогой.

Елементи дороги: 1 - проїжджаючи частина, 2 - дорожнє полотно, 3 - смуга створу, 4 -  узбіччя, 5 - кювет, 6 - обріз, 7 - брівка, 8 - вісь дороги

Рис. 56. Елементи дороги: 1 - проїжджаючи частина, 2 - дорожнє полотно, 3 - смуга створу, 4 - узбіччя, 5 - кювет, 6 - обріз, 7 - брівка, 8 - вісь дороги

Розрізняють кілька типів покриттів, і найкращими, але в той же час і найдорожчими, є капітальні вдосконалені цементобетонні або асфальтобетонні. Удосконаленим капітальним покриттям є також бруківки з кам'яних брусків правильної форми (брущатки або мозаїки) або штучного кам'яного матеріалу (спеціальної цегли - клінкера). Удосконалені полегшені покриття виготовляють із щебенів або гравію, обробленого в'язкими матеріалами

Смотрите описание кейтеринг на нашем сайте.

Інший вид покриттів - перехідне. До нього ставляться щебеневі й гравійні шосе, покриття, виготовлені зі шлаків, і бруківки із брукового або колотого каменю. У деяких випадках перехідні покриття виконують із ґрунтів, оброблених рідкими в'язкими матеріалами: органічними нафтовими бітумами, кам'яновугільними дьогтями або цементом і вапном

Ґрунтові покриття влаштовують із ґрунтів, поліпшених добавками інших ґрунтів (наприклад, у глинисті ґрунти додають пісок, а в піщані - глинисті, суглинні або торф'яні ґрунти).

Для зміцнення проїзної частини дороги, а також для короткочасної зупинки автомобілів і руху пішоходів поруч із проїзною частиною роблять узбіччя 4. Щоб виділити й зміцнити окремі елементи, що піднімаються над проїзною частиною, дороги - розділові смуги, тротуари, острівці безпеки, зупинки автобусів і ін., улаштовують бордюри

Пришляхові канави - кювети 5 - служать для відводу води від дорожнього полотна (проїзної частини й узбіччя).

Будь-яка поздовжня смуга проїзної частини шириною, достатньої для руху автомобілів і інших нерейкових транспортних засобів ( крім мотоциклів) в один ряд, називається смугою руху. Вона визначається габаритною шириною автомобіля або іншого транспортного засобу й додатковими смугами по обидва боки, називаними зазорами безпеки (рівними інтервалами між бортами машин). Смуга руху в деяких випадках може бути позначена поздовжньою розміткою 8.

Чим вище розрахункова швидкість руху - гранична швидкість, яку може розбудовувати одиночний легковий автомобіль на побудованій дорозі, - тим більше повинні бути ширина зазорів безпеки й загальна ширина смуги руху

У нашій країні всі автомобільні дороги діляться на п'ять категорій. Дороги I і II категорій з капітальними типами покриттів повніше відповідають умовам автомобільного руху. До них відносять, наприклад, нові автомагістралі з декількома смугами руху в кожному напрямку й двухполосные, що мають по одній смузі руху в одну сторону. Широкі смуги руху (3,75 м), обмежені максимальні ухили (3...4 %), збільшені радіуси повороту й розширені узбіччя забезпечують на цих дорогах безпека руху й достатню пропускну здатність

Дороги III категорії, розраховані на менш інтенсивний рух, мають полегшене вдосконалене покриття. Ширина кожної смуги руху такої дороги може бути зменшено до 3,5 м, радіуси кривих у плані до 400 м, максимальні ухили ДО 5 %.

ДО IV категорії ставляться дороги із твердим покриттям, але не завжди вдосконаленим (кругляк, гравій). Ширина смуги руху на них не більш 3 м, мінімальні радіуси поворотів 250 м, максимально поздовжні ухили 6 %.

ДО V категорії ставляться профільовані дороги, що не мають твердого покриття (минаючі по природньому ґрунту). Іноді їх поверхню обробляють спеціальними добавками, що связующими ґрунт, що й трохи підвищують стійкість верхнього шару

В осіннє й весняне бездоріжжя, а також у період сніжних заметів вони звичайно стають непроїзними, але на початку зими, з настанням перших морозів і до сильних снігопадів, а також улітку в сухий час ґрунтові дороги мають гарні якості для експлуатації

наступна сторінка =>

Rambler's Top100