Rambler's Top100

 

Основи техніки керування автомобілем (частина 2)

Кермове колесо треба тримати легко, як би відштовхуючись злегка зігнутими в ліктях руками від керма й щільно притискаючи плечі до спинки сидіння. Вільно витягнуті на кермі руки дають можливість досить швидко зробити маневр, що дозволяє вчасно уникнути аварії. На мал. 8 для порівняння представлені найбільш характерні приклади правильного (а) і неправильного (б - е) положення рук на кермовім колесі. Якщо відірвати одну руку для включення передачі або інших органів керування, інша рука переміститься небагато нагору й буде готова при необхідності зробити маневр

Правильне (а) і неправильне ( б-е) положення рук водія на кермовім колесі

Рис. 8. Правильне (а) і неправильне ( б-е) положення рук водія на кермовім колесі

Рульові керування легкових автомобілів досить легені, тому немає необхідності сильно стискати кермове колесо - через цей звичайно швидко утомлюється рука. Однак через руку водій повинен завжди почувати " зворотний зв'язок" з колесами автомобіля, особливо при русі по поганих дорогах, тому що несподіваний наїзд колесом на перешкоду може "вибити" кермове колесо з рук водія й автомобіль на якийсь час втратить керування

Для зміни руху, автомобіля кермове колесо треба повертати однієї рукою тягнучим, а інший підтримуючим рухами

Коли необхідно швидко повернути кермове колесо, рекомендується використовувати спосіб перехресного перехоплення кермового колеса зі схрещуванням рук. Такий швидкісний спосіб рулювання вимагає від водія ретельного практичного відпрацьовування, щоб він у критичній ситуації не "втратив" керування автомобілем

Для відпрацьовування приймань швидкісного рулювання можна при відсутності спеціальних тренажерів використовувати як тренажера автомобіль із вивішеною передньою підвіскою. При цьому, якщо кермове колесо умовне розбити аналогічно годинному циферблату, то у вихіднім положенні руки на кермі перебувають на рівні, що відповідає 10 і 2 годиннику (див. мал. 8, а). Для відпрацьовування швидкісного рулювання зі швидкісним перехопленням (схрещуванням) рук при повороті вправо (мал. 9, а) з вихідної позиції здійснюють поворот кермового колеса обома руками до поз. 2, а потім правою рукою виконують перехоплення в поз. 3, продовжуючи обертання лівою рукою

Швидкісне рулювання зі схрещуванням рук

Рис. 9. Швидкісне рулювання зі схрещуванням рук

Далі з поз. 4 лівою рукою роблять перехоплення до вихідної. Обертаючи кермо правою рукою. Цей цикл повторюється й для подальшого повороту вправо. За аналогічною схемою спрацьовується поворот уліво (мал. 9, б). Спочатку ця вправа рекомендується виконувати повільно, стежачи за рівномірністю обертання кермового колеса, а потім можна збільшувати швидкість до максимальної. Характерні помилки при відпрацьовуванні цього приймання наступні: зачіпання рук одна за іншу й зменшення кута повороту кермового колеса при перехопленні (що збільшує число циклів), а так тимчасова втрата контакту рук з кермовим колесом і - як наслідок - втрата керування

Для кращого засвоєння рулювання легковим автомобілем корисна також відробити приймання повороту кермового колеса однієї рукою перехопленням через тильну сторону кисті. І хоча в повсякденно практиці це приймання практично не використовують, він може виручить у критичній ситуації, коли одна з рук у якийсь момент Л виявиться на кермовім колесі

<= попередня сторінка - наступна сторінка =>

Rambler's Top100