Rambler's Top100

 

Основи техніки керування автомобілем

Під технікою керування автомобілем розуміються цілеспрямовані дії водія, що забезпечують безпеку руху в системі автомобіль - водій - дорога й оптимальне рішення завдань, що коштують перед ним у цьому процесі

Очевидно, що в різних умовах у водіїв техніка керування автомобілем буде різна. Однак аналіз варіантів практичних приймань показує, що в сумі вони завжди відбивають, по суті, набір оптимальних типових дій

У сучасних складних умовах інтенсивного руху в містах і на заміських автомобільних дорогах обстановка може змінюватися в частки секунди. Водій, управляючи автомобілем, повинен постійно контролювати дорожні умови, зауважувати особливості руху, ураховувати найменші зміни

Якщо водій недостатньо навчений техніці керування автомобілем і недостатньо натренований, він не встигає реагувати на мінливу обстановку й ухвалювати необхідні рішення для керування автомобілем. Як правило, такий водій працює занадто напружено, швидко утомлюється й не може швидко й безпомилково оцінювати обстановку. У його діях неминуче виникають! помилки, створюючи передумови для дорожньої події

На основі аналізу дорожньо-транспортних випадків визначені основні навички техніки керування автомобілем, гарне володіння якими дозволяє уникнути аварій. Якщо володіння чіткими прийманнями роботи, без зайвих і неспритних рухів, має велике значення для будь-якої професії, то для водія автомобіля професійні навички особливо важливі, оскільки він у складній обстановці діє в безперервному контакті з іншими водіями й пішоходами

Правильна (а) і неправильна (б и в) посадка водія за кермом автомобіля

Рис. 6. Правильна (а) і неправильна (б и в) посадка водія за кермом автомобіля

Основним елементом, що визначають техніку водіння автомобіля, є посадка за кермом (мал. 6), саме вона визначає стиль і манеру керування автомобілем

Зрозуміло, раціональна для кожного водія посадка буде залежати від конкретних особливостей його статури й тому повинна визначатися індивідуально. Однак при цьому повинна забезпечуватися можливість прийняти найбільш зручне природнє положення, що забезпечує волю рухів і максимальний огляд, додаток мінімальних психічних і фізичних зусиль для Керування автомобілем, і в якім водій не випробовував би стомлення при тривалій їзді

Перше, що повинен зробити водій, сідаючи за кермо нового для нього автомобіля, це забезпечити раціональну посадку регулюванням положення сидіння і його спинки

Раціональна посадка (мал. 6, а) характеризується стійким положенням корпуса; звільненням в основному кінцівок від утримання пози для виконання ними функцій, пов'язаних з керуванням; стандартним положенням рук і ніг на органах керування в процесі виконання технічних приймань маніпулювання ними положення забезпечують максимальну точність керування автомобілем, є найбільш доцільними вихідними для виконання приймань і складовою частиною "пози готовності" до дії в небезпечних ситуаціях дорожнього руху

Розглянемо, як впливають типові помилки при неправильному посадці на працездатність водія й керування автомобілем

Коли сидіння висунуте занадто далеко вперед (мал. 6) водієві доводиться сильно згинати руки й ноги, що заважає в такому положенні досить легко переміщати руки й приводить до швидкому стомлюваності. Особливо це проявляється при тривалих поїздках тому що в цьому випадку перенапружені м'язи спини й шиї. При розташуванні сидіння занадто далеко від органів керування (мал. 6, в) водій змушено підтягуватися вперед, тримаючись за кермове колесо. При цьому його спина не має опори й м'яза її увесь час напружений. Основне навантаження падає на відносна слабкі м'язи рук. У такому положенні погіршуються точність і швидкість керуючих впливів, а також оглядовість

Водій легкового автомобіля буде почувати себе за кермом легко й невимушено фізично, якщо його руки, розташовані в середньому положенні на ободі кермового колеса, злегка зігнуті в ліктях, а нога в зоні стегна має опору на сидіння. При цьому середні частини стоп правої й лівої ніг вільно дістають до педалей у всім діапазоні переміщень останніх

Вихідне положення ніг водія таке: права нога лежить на педалі керування дросельними заслінками з постійною готовністю швидкого переносу її при необхідності на педаль гальма ліва нога розташовується на підлозі ліворуч від педалі зчеплення й при вимиканні зчеплення легко забезпечує повне переміщення педалі без відриву спини водія від спинки сидіння

Ніколи не випливає під час руху постійно тримати ногу на педалі зчеплення, тому що вона буде мимоволі натискати на педаль і викликати пробуксовку дисків зчеплення, у результаті чого фрикційні накладки дисків і выжимной підшипник зчеплення можуть передчасно вийти з ладу

Ноги на педалі керування треба ставити серединою стопи, як показано на мал. 7, а, - це найбільш зручне положення не викликає утоми, виключає зіскакування ноги, забезпечує легкість її переміщення з однієї педалі на іншу

Правильне (а) і неправильне (б и в) положення стопи ноги водія на педалі

Рис. 7. Правильне (а) і неправильне (б и в) положення стопи ноги водія на педалі

Перш ніж почати рух, водій при правильній посадці зобов'язано перевірити досяжність до всіх органів керування без відриву спини від спинки сидіння, а також достатню видимість усіх приладів. При перевірці зручності посадки ремені безпеки повинні бути обов'язково пристебнуті

Відрегулювавши сидіння під зручну й правильну посадку, необхідно перевірити й, якщо потрібно, відрегулювати дзеркала заднього виду таким чином, щоб без зміни положення тіла в будь-який момент можна було переглядати максимально видиму зону за автомобілем через дзеркало усередині салону, а також - при наявності бічних дзеркал зони уздовж бічної лінії автомобіля під кутом 30-35°.

наступна сторінка =>

Rambler's Top100